فكرة الرفع باستخدام البوصلة المغناطيسية
بسم الله الرحمن الرحيم
السلام عليكم و رحمة الله و بركاته
فكرة الرفع باستخدام البوصلة
المغناطيسية
http://www.geom.unimelb.edu.au/plane...ip/eq3-4-1.jpg
تعريف البوصلة : اداة يمكن من خلالها معرفة انحراف
الهدف عن خط الزوال المغناطيسي
وهي تتألف من إبرة أو قرص ممغنط و مؤشر يقوم
بتحديد قيم رقمية يمكن تحديدها.
هناك نوعان رئيسيان من البوصلة المغناطيسية
المستخدمة في هذا المجال من قبل المساحين :
1-
Sunnto
2-
البوصلة المنشورية
، وكذلك البوصلة التيودوليت.
وهناك انواع اخرى مثل البوصلة الدوارة التي تستخدم
في نظم الملاحة (بالقصور الذاتي) ، إلا أنها لن يتم
عرضها هنا
و كلاهما يستخدم يدويا مما يجعل البوصلة اداة
استطلاع ممتازة
http://www.geom.unimelb.edu.au/plane...quip/eq3-3.gif
d = Magnetic declination ,positive when clockwise
qt = True bearing
qt= Magnetic bearing
http://www.geom.unimelb.edu.au/plane...quip/eq3-4.gif
الاختلافات في الانحرافات :
الظواهر الجيوفيزيائية التي تولد التدفق المغناطيسي
للأرض لا تزال غير مفهومة تماما. فمن المعروف أن
الشمال المغناطيسي حدث له اختلافات كبيرة للغاية
على مر الزمن، بل وعكس القطبية في عصور ما قبل
التاريخ.
بعض من الظواهر التي تؤثر في اتجاه الفيض
المغناطيسي (و بالتالي الشمال المغناطيسي )
وتعرف الاختلافات في الانحراف و السبب فيما يلي :
1-
دوران القطب المغنطيسي حول القطب الجغرافي
In 1970 - 9° 59'E
In 1933 - 8 ° E
2-
تاثير الشمس اثناء النهار
تصل الى 10 '
3-
البقع الشمسية و العواصف الرعدية
ما يصل الى 5 °
الاستنتاج : الشمال المغناطيسي عموما هو أيضا غير
موثوق به في استخدامه كأحد معطيات المسح!
قوة الجذب المحلية :
إبرة البوصلة يمكن أيضا أن يحدث لها 'اجتذب' من
أجسام معدنية قريبة
هذه تسبب الانحرافات المحلية في اتجاه التدفق
المغناطيسي
، وتؤدي إلى التأثير الذي يعرف باسم قوة الجذب
المحلية.
هذه الاضطرابات المحلية في الحقل المغناطيسي في
كثير من الأحيان تكون نتيجة لوجود كميات كبيرة من
الحديد والكابلات الكهربائية والسيارات و غيرها
هذه الشذوذ المغناطيسية الناجمة عن المعادن تحت
الأرض هي مشكلة للمساحين ، ولكنها تشكل أساسا
لكثير من تقنيات التنقيب عن المعادن
قوة الجذب المحلية يمكن تحديدها :
مثلا للقياس من النقطة ألف إلى النقطة باء ، ومن ثم
من النقطة باء العودة إلى نقطة ألف ينبغي أن تكون
180 درجة
أي تغيير في ما سبق و يتجاوز ما يمكن توقعه من
خطأ عشوائي سيكون على الأرجح بسبب قوة الجذب
المحلية.
الترافيرسات بالبوصلة
لإنشاء المضلع ( الترافيرس) الذي يتوافق مع قواعد
حسابية وهندسية مختلفة (والتي يمكن استخدامها
للتحقق من العمل الميداني والحسابي).
المعدات المستخدمة عموما:
يلزم لتحديد الاتجاه البوصلة ، و لتحديد المسافة المتر
الشريط
لعمل الترافيرس المغلق و حتى لا نقع في اخطاء يجب
أن يبدأ و ينتهي إما على نفس النقطة أو نقطة
معروفة
http://www.geom.unimelb.edu.au/plane.../t14_01_01.gif
ولتفادي الاخطاء اثناء الرفع ينبغي :
1- الابتعاد عن الاجسام المعدنية لتفادي الجاذبية
المحلية
2- تقليص المسافات في الرصد الافقي للحد من تأثير
التغير في الميل
خطوات عمل الترافيرس :
1- التخطيط -- تحديد الاحتياجات
من أجل الدقة و الوقت والموارد المتاحة.
2- الاستطلاع -- طبيعة التضاريس ، والوصول ،
والموقع من النقاط.
3- اختيار نقاط المحطات
4- القياس الزاوي للاهداف
5- المسافة الخطية و معيارها و انحدارها و درجة
الحرارة
6- العملية الحسابية
القفل الزاوي للترافيرس
مجموع الزوايا الداخلية للمضلع (الترافيرس) هو ما
يسمى بالحكم :
القفل الخطي للترافيرس :
http://www.geom.unimelb.edu.au/plane.../t14_05_01.gif
و حسابه اذا كان الخطا مقبول او غير مقبول
مثال :
http://www.geom.unimelb.edu.au/plane.../t14_05_02.gif
المهمة الأولى هي ايجاد مجموع الزوايا الداخلية و
نكمل اذا كان الخطا مقبول
اذا كان غير مقبول يتم اعادة رصد الزوايا
هنا مجموع الزوايا يساوي 539 درجة 59 دقيقة
10 ثواني
وينبغي أن مجموع زوايا تساوي (ن -- 2) ع = 540 ° في هذا المضلع.
لذا misclosure = 50 "والذي هو 10" / زاوية يتم توزيعها على كل الزوايا
في هذه الحالة 10 ثانية ستضاف الى كل زاوية
المهمة الثانية لتصحيح خطا القفل الخطي :
يلزم عمل الجدول التالي
http://rjaah.com/up2/files/ulkuz9m88ik8rzslj078.gif
و من ثم يتم توزيع الخطا بالتساوي على جميع
الاضلاع
او استخدام طريقة اخرى لتوزيع الخطا كما يوضحه
الشكل التالي
http://www.geom.unimelb.edu.au/plane.../t14_06_01.gif
الحمد لله رب العالمين
