عرض للطباعة
بسم الله الرحمن الرحيم
الساده اعضاء المنتدي الكرام سوف يتم تخصيص هذا الموضوع للجزر الاصطناعيه
انتم المحررين وانتم المبدعين فيه لكم كل الحريه في التعليق والسؤال لكي تعم الفائده الي الجميع لكن لي رجاء لكل من::
1-مهندس/محمد جابر علي
2-مهندس/ محمد هاشم
اثرائنا بالمعلومات التي تخص الجزء الخاص بالمساحه البحريه حتي تعم الفاءده علي كل اعضاء المنتدي وسااحاول تنسيق الموضوع بالمستوي المطلوب فارجو من سيادتكم غلق الموضوع لحين الانتهاء من اعداد وتجهيز الموضو بالشكل المطلوب والله الموفق....
معني كلمه جزيره
معني كلمه جزيره في اللغه هو قطعه الارض المحاطه بالمياه من جميع الاتجاهات
والجزر الطبيعيه تكونت اما بفعل الترسيبات الرمليه (الرمل البحري او الترسيبات البركانيه (تكونت نتيجه البراكين)
او ان تكون صناعيه :::اي يتم تخليقها بمعرفه الانسان وهو المسئول عن خواصها وكل جزء فيها
امثله لبعض مشاريع الجزر الاصطناعيه في العالم
1- مصر
مشروع الجونه السياحي والتي قامت بتنفيذه شركه اوراسكوم للتنميه
ويعتبر اول مشروع من ذلك النوع في الشرق الاوسط وهو اقدم من مشاريع دبي ودول الخليج
تفاصيل المشروع:
1-المكان : الجونه 22كم شمال الغردقه
2- الشركه المنفذه: شركه اوراسكوم للتتنميه (مصر)
3-يقام المشروع علي مجموعه جزر اصطناعيه في البحر الاحمر وقد تم بناء الجزر بالطرق التقليديه القديمه اي عن طريق الردم واستخدام ال(Dynamic Compation)
حتما لان التكنولوجيا لم تتطور في ذلك الوقت مقارنه بالان
اهميتها السياحيه::
تتميز الجونة بكونه موقعا للغطس في الأعماق والرياضات المائية المختلفة، ويوجد بالمنتجع شاطئان رئيسيان هما شاطئ "زيتونة بيتش" وشاطئ "مانجروفي بيتش"، ويتخلل المنتجع عدد كبير من القنوات المائية ما يجعل لكل منزل أو فيلا أو شاليه في المنتجع شاطئا خاصا به، ومعظم هذه القنوات المائية أقيم عليها جسور حجرية صغيرة لتسهيل التنقل.
يوجد في الجونة 6 أحياء هي حي "مارينا تاون"، "الحي المتوسطي"، "حي الجولف"، "الحي النوبي"، "حي الهضبة" و"الحي الإيطالي". كما توجد ثلاث مناطق مركزية رئيسية في الجونة تتواجد بها منازل ومحال تجارية ومناطق تسوق وحانات ومطاعم ونوادي ليلية هي منطقة الداون تاون ومنطقة ميدان تمر حنة ومنطقة مارينا أبو تيج والتي يجري تطويرها لاستقبال اليخوت الكبيرة الحجم، وتوجد محطة اذاعة FM منوعة في المنتجع هي " راديو الجونة " ويوجد بمنتجع الجونة 14 فندقا من درجات 4 الي 5 نجوم إضافة الي فندق 6 نجوم سيفتتح في صيف 2008 م. وهو يمتد قرب مارينا أبو تيج في المنتجع، كذلك يوجد مرسي لليخوت آخر هو أبيدوس مارينا.يوجد في الجونة أيضا مستشفي متكامل التجهيز ويوجد بها أيضا مدرسة EGIS ومطار صغير خاص بالمنتجع وللطائرات الخاصة ولطائرات " تشارتر ".
- استضافت الجونة مسابقات دولية للجولف نظمها فريد كوبلز الذي حمل التصنيف رقم واحد سابقا في اللعبة.
يوجد بالجونة أيضا متحف صغير يحوي نحو 90 معروضة افتتح العام 1990 م. ويحوي كذلك معرض يعرض أعمال الفنان التشكيلي المصري المعاصر حسين بيكار.
كما افتتحت سوزان مبارك زوجة الرئيس المصري في 5 مايو 2008 م. مكتبة سفارة المعرفة، وهي مكتبة رقمية متطورة ترتبط بشكل رئيسي بمكتبة الأسكندرية وما تضمه من أرشيف وكتب ووثائق وبيانات...
والان اليكم بعض صور المشروع ::
http://img189.imageshack.us/img189/3...luft14b200.jpg
صوره من الجوجل لمشروع الجونه
وبذلك تم التعرف علي مشروع الجونه في مصر
في المشاركات التاليه سوف يتم التحدث عن باقي المشاريع في الوطن العربي تباعا
2-مملكه البحرين::
الحقيقه انه كان هناك مشروعين يقامو في ممكله البحرين اري انهم يضاهو مشروع شركه نخيل العقاريه في دبي
لنستعرض سويا وسريعا بيانات المشروع
1-درة البحرين
درة البحرين مكان فريد من نوعه حيث تعمل أساليب الحياة المتباينة على إكمال بعضها البعض. فهي جزيرة ومدينة… وهي الصحراء والبحر… إنها منتجع ومقر إقامة… إنها مكان للالتقاء بالآخرين… إنها ملاذ من زحمة العمل وضجيج المدن الكبيرة … إنها تجربة مثيرة.
إنها عالم واحد يوفر لك إمكانات ليس لها نهاية.
هي مكان ليس له نظير. إنها مكان يلتقي فيه التضاد ليضفي جمالاً خلاّباً، ويصنع عالماً مليئاً بالفخامة والتجارب الفريدة.
إنها مكان تصبح فيه الحياة التي نحلم بها والإجازة التي نتوق إليها حقيقة واقعة. إنها مكان تلتقي فيه إثارة المدن العالمية بجمال الجزر وهدوئها.
إنها درة البحرين ـ حياة عصرية بأسلوب أهل الجزر
الموقع
تقع هذه المنطقة الرئيسية المطورة التي تبلغ مساحتها 21 كيلومتراً مربعاً على الساحل الجنوبي لمملكة البحرين وتتألف من 15 جزيرة رائعة. وتقع درة البحرين على بعد 54 كيلومتراً (33.7 ميلاً) من مطار البحرين الدولي ويمكن الوصول إليها بطريق سريع بمسارين يربطها بمدينة المنامة ويمكّن السكان والزائرين من قيادة سياراتهم والوصول إلى درة البحرين خلال 35 دقيقة تقريباً.كذلك سيربط الطريق السريع الجديد، طريق الملك حمد ( السريع الجديد)، بين درة البحرين والجسر الجديد المقترح إنشاؤه بين مملكة البحرين ودولة قطر. وهذا الجسر الجديد الذي سيبلغ طوله 45 كيلومتراً ـ قيد الإنشاء حالياً ـ سيربط بين مملكة البحرين ودولة قطر إلى الأبد وسيكون أطول جسر في العالم، وسيتكون من عدد من الجسور والطرق المنشأة على حواجز وسيمثل امتداداً طبيعياً لجسر الملك فهد الذي يصل بين مملكة البحرين والمملكة العربية السعودية وبذلك سيتم الربط بين جميع دول المنطقة.
وعند اكتمال أعمال الإنشاء، ستصبح درة البحرين أبرز مدن المنتجعات الساحلية في المنطقة وستضع اسم مملكة البحرين على خريطة السياحة الراقية
البيئة
درة البحرين والبيئة
منذ البداية كانت المحافظة على التوازن البيئي معياراً هاماً في مشروع درة البحرين. ولهذا الغرض فوضنا شركة أتكنز ـ وهي شركة استشارات بيئية معروفة عالمياً ـ بعمل الدراسات اللازمة للاستفادة من خبرتها في مجالي البيئة والكائنات العضوية، فقامت بإجراء دراسات دقيقة لتقييم الأثر البيئي لأعمال التطوير البحرية وعلى اليابسة حسب اشتراطات السلطات البيئية. وتفيد دراسات تقييم الأثر البيئي في معرفة جميع تأثيرات تصميم وإنشاء ووجود المشاريع على المدى البعيد وتحديد الإجراءات التي يمكن اتخاذها لحماية البيئة المحلية وتخفيف أي تأثيرات سيئة للمشروع.وقد أكملت شركة أتكنز عدداً من الدراسات مثل دراسة مسح للكائنات العضوية وشبكات المياه المارة عبر المنتجع ومراقبة جودة المياه وتسجيل أنواع الكائنات مثل الدلافين والطيور إضافة إلى الأنواع الأخرى غير الأصلية في مملكة البحرين والتي تمر بالمنطقة أو المياه في فترة إنجاز المشروع. وحددت نتائج تلك الدراسات التعويض البيئي المطلوب وكيفية إضافة هذه المقترحات في التصميم لمصلحة البيئة. إن مشروع درة البحرين متقيد بالقوانين والأنظمة البيئية لمملكة البحرين ودول المنطقة الأخرى ويعمل وفق خطة صارمة خاصة به لإدارة البيئة. ويمتد الالتزام البيئي لدرة خليج البحرين ليشمل جميع جوانب المشروع من تصميم إلى إنشاء وتشغيل. ويراجع ممثل الوكيل بوفيس والشركة المختصة في البيئة ـ أتكنز ـ سجلات المقاولين على أساس شهري لضمان تقيدهم بخطط الإدارة البيئية الخاصة بهم والتزامهم بالقوانين.
ويمتد الالتزام البيئي لدرة خليج البحرين كذلك ليشمل مساندة المجتمع المحلي. فمثلاً، كنا الرعاة لأعمال مركز البحرين للدراسات والبحوث الخاصة بتصميم وتحديث موقع على الشبكة مخصص للحياة البحرية والكائنات المهددة بالانقراض في مملكة البحرين. وستحدث الدراسة سجلات الكائنات المهددة بالانقراض من أجل حماية تلك الكائنات التي تعيش في المياه البحرينية مثل الأطم (بقر الصيد) والسلاحف. وقد اقترحت شركة أتكنز خطة لتحسين البيئة تتضمن زراعة أشجار المنغروف والقيام بنشاطات تهدف إلى المحافظة على الطيور وإنشاء الشعب المرجانية. وتعتبر أشجار المنغروف من بين النباتات المهددة بالانقراض في مملكة البحرين، ولذلك فإن اقتراح زراعتها في أماكن مناسبة حول المنتجع سيضمن المحافظة عليها. ونجحنا كذلك في المحافظة على “حد الجمل” وهي أرض تابعة حالياً لليابسة الأساسية تعشش فيها طيور خطاف البحر أبيض الخد وطيور النحام (الفنتير) وغراب البحر السوقطري التي تزور الموقع بين فترة وأخرى. ونتوقع أن توجد الجزر مستوطنات جديدة خاصة بها للأسماك وغيرها من الكائنات المائية وندرس وضع شعاب مرجانية لتوفير أماكن استيطان وتوفير منطقة جذب إضافية لهواة السباحة والغطس.
إن مراقبتنا المستمرة تظهر معرفتنا بالأهمية البيئية للموقع والمناطق المجاورة، .ونبذل قصارى جهدنا ونحتاط ونتخذ جميع الإجراءات المناسبة لحماية بيئة درة البحرين وإثبات أن أعمال التطوير العقارية والبيئة يمكن أن يتعايشا جنباً إلى جنب في توافق تام
الأعمال الهندسية
* التحديات التي واجهها إعداد تصميم المشروع
1- تحديد أعمال الاستصلاح النهائية
2- إزالة المواد غير المناسبة من الهلال الجنوبي وجزيرة الفندق والقيود على إزالة الكميات الفائضة بأقل التكاليف.
3- تصميم الساحل باستخدام موارد رملية محدودة.
4- إجراء دراسات هندسة القيمة بهدف الاستخدام الاقتصادي للصخور نتج عنها استخدام 15 نوعاً مختلفاً من الصفائح المعدنية والصخور الجوفية.
5- استخدام ثلاثة أنواع مختلفة من النسيج الأرضي فيما يتعلق بأنواع الصخور المختلفة.
6- تصميم قواعد الأرصفة وهياكل السدود الساحلية الصلبة
7- تحديد مستويات الأرض النهائية حسب مستويات تلبيس الصخور المحيطية.* الأثر الهيدروليكي
1- زيادة مستويات قاع البحر بسبب أعمال التجريف في مناطق الحفر الشمالية استلزمت إعادة تصميم التلبيسات الصخرية خاصة في رءوس الحيد البحري الخارجي.
* أساليب الإنشاء المستخدمة في التجريف والاستصلاح
1- للحصول على أفضل المواد المتوفرة في قاع البحر شديد التعقيد والحدود المطلوبة مسبقاً، احتجنا إلى عمل عدد كبير من ثقوب الحفر. وإضافة إلى ذلك، كان الضخ باستخدام آلة تجريف سعتها 50-60 ألف متر مكعب في اليوم قد قيد إمكانية الحصول على أفضل المواد الموجودة في الموقع.
2- مثِّل الشروع في أعمال إنشاء الجزر تحدياً حيث إنه يختلف عن الحواجز التقليدية المستقيمة والمنحرفة.
3- كان التجريف يتم بعمق أدنى قدره -3.0 mCD بغض النظر عن نوعية المواد.
3- كانت أعمال الاستصلاح تتم على مرحلتين حيث كانت مواد الردم في المرحلة الأولى تؤخذ إلى حوالي +1.0 mCD وفي المرحلة الثانية إلى المستوى النهائي البالغ +2.6 متر.
5- تم الردم في المرحلة الأولى باستخدام صندل رش، وفي المرحلة الثانية باستخدام خطوط أنابيب ساحلية ومعدات على الأرض. وقد استخدمت وحدات النشر للتحكم في وضع المواد.
* الإحصاءات
1- بلغت الكمية الإجمالية التي تم تجريفها 34.0 مليون متر مكعب.
2- بلغت أطوال التلبيسات الصخرية 65 كيلومتراً.
3- استخدم حوالي 1.4 مليون متر مكعب أو 2.3 مليون طن من الصخور في إنشاء التلبيسات.
4- بلغ طول المحور المركزي للحيد البحري الخارجي كيلومترين والغلاف الداخلي 0.7 كيلومتر.
5- كان الطول المحيطي للحيد البحري الخارجي 4 كيلومترات والغلاف الداخلي 2.4 كيلومتر وجزيرة الفندق 7.0 كيلومتر....
صور للمشروع
http://img638.imageshack.us/img638/6...rrathd0006.jpg
http://img411.imageshack.us/img411/1...rrathd0003.jpg
http://img6.imageshack.us/img6/6759/...thd0002clo.jpg
http://img651.imageshack.us/img651/3...rathd00022.jpg
http://img196.imageshack.us/img196/9...ntraltower.jpg
http://img194.imageshack.us/img194/4...ornwarp011.jpg
http://img412.imageshack.us/img412/1740/20071202291.jpg
يارب يكون الموضوع كويس وعجبكم وانتظرو في مشروع جزر امواج Amwaj Islands
Amwaj Islands
الحقيقه انو ما فيش فرق كبيره بين مشروع جزر امواج وجزر دره البحرين تقريبا نفس الشغل
Order Year ::2001
Construction Started :::2002
Project Type::Artificial island and associated commercial and residential buildings
Location
Muharraq, Bahrain
Estimated Investment::$1.5 billion
Completion::Phase 1 - 2003; Phase 2 - 2004; Phase 3 - 2005-2006
Dimensions and Statistics::
2.798m² of land reclaimed; 9.5km of new beach front; 20 million m³ of sand and stone used as infill and rip rap
The Amwaj Islands project is an artificial island development in Muharraq, Bahrain. It will involve the creation of an artificial island off the coast of Muharraq Island. The island will then become a 'city' of luxury apartments and villas of various configurations.
The land reclamation project secured 2.798 million m² of land allowing a beachfront of 9.5km. To link the island to Muharraq Island, near Qalali Village and the mainland, a 3km causeway was constructed to connect to a new ring road highway on the mainland. This makes the distance between the new island and Bahrain International Airport only 8km.
http://www.vertadnet.com/display/www...&cb=d02d8e9ce1
http://www.vertadnet.com/display/www...ct0={clickurl}
The project is being developed by Ossis Property Developers with a $1.5 billion investment. The Amwaj Islands project has been developed over three main phases:The Amwaj Islands project started in 2002 and the first phase was completed by 2003; phase 2 began early in 2004. In addition to the essential services of gas, water and electricity, a contract was awarded to Cisco Systems and Oracle of the US to develop fibreoptic networks in all residential homes and hotels for communications.
- Phase 1: land reclamation (2.798 million m² of land to be reclaimed at north east of Muharraq Island, Bahrain); completed in 2003
- Phase 2: infrastructure development (to include construction of access roads, power, water, telephone and other services); completed by the start of 2005
- Phase 3: facilities development (to contain residential and commercial lots of various types); this is underway and some of the residential developments have been completed, allowing the first residents to move in during the first quarter of 2006
NEARING COMPLETION
In Phase 3 Ossis Property Developers has provided 1,350 beachfront residences, 40 four-storey apartment buildings, 40 eight-storey apartment buildings, and six services apartment buildings for the staff that will run the complex.
In addition, a commercial office complex with over 30 buildings is in the final stages of construction (2006) together with a retail mall, high tech theme park, aqua park, multiplex cinema, bowling alley, health clubs, skating rink, restaurants, two five-star and two four-star hotels, motels, two marinas and other resort facilities; these will all be completed by the end of 2006 when the resort will be completely finished.
One of the major projects is the construction of a four-star resort hotel and a sky lounge of restaurants. The development cost $32 million and Ossis has retained a full stake in the project. A US hotel chain is currently being sought to manage the resort complex.
The hotel has 1,000 rooms and the sky lounge is designed so that it appears as if it is 'floating' in mid air. The construction cost BD4 million ($1.8 million), has 2,500m² of floor space and incorporate three restaurants, a coffee shop and sandwich bar.
Other parts of the island complex, specifically at the southern tip, have been developed by other companies. These include: Al Marsa (The Floating City), Tala Islands, Meena 7, Saraya Al Bahar, Mirage and Gateway.
PHASE 1 – LAND RECLAMATION PROJECT
To protect the new development from storms and erosion from the sea a broad-crested breakwater reef has been constructed around the island from the west to the east on the northern side.
The design of the reef is based on a study carried out by Sawaragi, and should reduce wave height by up to 60%. The design shows a series of 11 breakwaters, each 300m long and 75m apart, making up the reef which is located around 340m from the edge of the island.
The breakwaters themselves are made up of 'geotubes' hydraulically filled with dredge material – mostly sand and small stone. The dredging was carried out by Dutch company Boskalis Westminster.
The geotubes are constructed from highly UV-stabilised, heavy-woven, polypropylene geotextile fabric. The fabric acts as a filter draining away excess dredge water as the tube is filled. Once filled with sand and stones, the geotubes are covered with layers of rocks, which can be seen above sea level, creating a natural looking breakwater.
The key element in the successful design, construction and completion of the project was the use of the sand and stone-filled geotubes to form the island perimeter. Engineers from Ossis, TC Nicolon Corporation in the US and the Netherlands were responsible for the planning and design of the sand-filled geotube containment structures for the island perimeter and for the shoreline and foreshore protection systems.
The island perimeter uses 30km of 13m-circumference GT 1000 geotubes to create the perimeter for the 2.79m² island area, which is then infilled with more than 20 million m³ of sand and stone. The geotubes are approximately 2.0m to 2.6m high and the perimeter construction uses two layers to give a total height of 4.6m.
The first layer was installed to a height of 2.6m using a 0.4m-diameter cutter head dredge. The second layer was filled by using both a sand induction pump and by a hopper method to a height of 2m.
When the island is completed most of the geotubes will be covered with sand to create beaches for the residents but in some areas they will be covered with rip rap stone for greater resistance to tide and weather. The geotube system has been shown to be 50% more economical that using more traditional rock bund construction.
AL MARSA – THE FLOATING CITY
The Al Marsa Floating City is a waterfront housing development where all the housing is surrounded by deep canals suitable for keeping a boat (up to 70m long). Al Marsa means 'jetty' or 'harbour' in Arabic and the development is being called the 'Venice' of Bahrain. This is Bahrain's first stabilised canal project, and required an investment of $70 million.
The project covers 26ha. It has 274 canal houses, a 150-room hotel, time-share apartments, retail mall, restaurants and a yacht club. It can accommodate between 1,500 and 2,000 people. The canals are 36m wide and form a network through the area giving the development a series of 60m-strips of land on to which the developers will build the apartments.
The Al Marsa development was a joint venture between YBA Kanoo, Al Shamil Bank, Al Saraya Properties and Ossis Property Developers (Ossis sold the plot to the other three but retained a 40% stake in the project). The design and architecture for the project was split into two; Bernard Spoerry was the designer and architect of the overall floating city area.
The first phase of 60 residences was being constructed by Charilaos Apostolodes of Cyprus. Subsequent phases have been constructed by M/s Chapo. Infrastructure engineering and construction for roads, sewers and drainage was carried out by Tabet Enterprises of the Lebanon and was completed by mid-2004.
NSCC Kingdom, M/s Aject and M/s Almahara were awarded the contract for sheeting and piling the canals and building the canal bridges, the contract was worth BD2 million ($900,000) and was completed in late 2004 with the canals being flooded in mid-2005.
The sluice gates and lock for the canals were designed by M/s MUC of Holland, the construction of these took a little longer due to some concerns over the design, hence the later flooding of the canal system. The cathodic protection for the canal wall was installed by M/s Eurabia and the concrete capping beam for the top of the sheet piling of the canals was installed by M/s Cowi Almoayed Gulf.
CENTRAL LAGOON
The central lagoon area is the centre piece of the project providing a focus for the commercial area as well as an area where many restaruants and shops will be located.
The central lagoon key block wall, which supports the commercial district's waterfront promenade was constructed by M/s Almahara in an eight-month contract which required the lagoon to be drained, and reinforced earthwork to be built and finally the construction of the interlocking block wall. The work was delayed due to unforseen conditions on the seabed but this did not cause too much delay. The contract was completed by mid-2004.
The central dining precinct in the central lagoon area began construction in mid-2005 and is now complete (2006). Each restaurant and shop module has a three storey parking area, extensive paved water side terraces and also first-floor balconies.
INFRASTRUCTURE, SERVICES, WATER AND ELECTRICITY
M/s Habib Ali Awachi completed the civil work for the construction of a brand new 66kV primary electricity substation for the whole of the island complex in mid-2004. The structure is located on the Theme Island. The substation feeds an 11kV cable network that runs around the island. The Ministry of Electricity and Water started to supply the island complex with freshwater in October 2004 (M/s Zohal Construction laid 4km of iron pipes for the water main).
Skyline Trading Corporation completed the island's very own TV studio in February 2004. Power for the island is supplied by the Hidd power station. A.A. Nass completed a contract to construct nine bridges across the island by mid-2005. M/s Zohal was awarded the contract for a centralised sewage treatment plant in mid-2004 and the contract was completed by early 2005. The plant has a capacity of 2,300m³ per day and will treat the sewage so that it can be used for irrigation of the island's gardens and parks.
THEME ISLAND
The Theme Island is central to the development and contains many of the utilities as well as the staff quarters. New plans were put forward in late 2005 for the Theme Island. This is now to incorporate several new features, including a new five-star hotel, a landscaped beach club, a petrol station and a nursery.
TALA ISLANDS
The developer for the Tala Island project, a 136,000m² island, is Khaljee Development Company with Ossis Property Developers. The new residential island is situated at the south-eastern part of Amwaj Island and is adjacent to the more advanced Al Marsa development. This development is more exclusive and is a gated residential community.
Tala Island accommodates 48 beachfront villas, 42 two-storey, mid-size villas, as well as 410 apartments in 31 blocks (including 12 penthouses) and another 148 smaller apartments. The development also includes an aqua park, retail areas, a sports centre, tennis club, and restaurants and coffee shops. The development required an investment of $110 million.
The architects and consultant on the project was the Australian group, Davenport-Campbell, operating out of Malaysia. Hyda Consulting of the UK, TC Nicolon and Ossis were responsible for
the engineering work. El Marsa was the construction contractor for the buildings. The design of the residences combined local Bahraini architecture with modern elements
الف شكررررررررررر على مجهودك الجبار وجزاك الله خيرا
ويريت جزر النخيل اللى فى دبى