الملاحه الجويه وتحديد المواقع
بسم الله الرحمن الرحيم
بعد ان افتقدنا حضراتكم لفتره طويله , نسعى وبكل جهود الى تعويض ما فاتنا وتقديم مواضيع جديده تتميز بالسهوله والبساطه لتناسب الجميع
بسم الله نبدأ
الملاحه الجويه وتحديد المواقع
ظهور اول نظام ملاحى بالاقمار الصناعيه ترانزيت TRANSIT:
وهو يعتمد على تلقى اكثر من اكثر من اشاره من الاقمار الصناعيه ثم يقوم بحساب تاثير دوبلر ومنه يقوم بتحديد مسار القمر الصناعى , وذلك يتم بشرط وجود قمر صناعى فى مجال الرؤيه بشكل دائم يتم الاعتماد عليه فى تحديد المسار , وبدأ التشغيل الفعلى لنظام ترانزيت من عام 1968 م , وفى عام 1990 م اصبح النظام يتضمن 7 اقمار صناعيه اساسيه , و6 اقمار احتياطيه مخزنه فى المدار , وتبلغ دقه النظام ما بين 50 الى 200 متر , ونظرا لان النظام غير دقيق بالشكل الكافى ووجود بعض انواع القصور به , فتم استبداله بنظام اخر وهو نظام تحديد المواقع العالمى GPS.
http://upload.wikimedia.org/wikipedi...ystems.svg.png
نظام تحديد المواقع GPS
يعتمد ذلك النظام على شبكه مكونه من 24 قمر صناعى تدور حول الارض فى سته مدارات مره كل 12 ساعه , على ارفتاع 20200 كم تغطى الارض بالكامل , ويتم تحديد المواقع من خلال اربع اشارات متزامنه , ومن خلال تلك الاشارات يمكن تحديد الموقع من خلال الاحداثيات العالمبه x ,y , z . وبذلك فان من اهم مزايا النظام تحديد البعد الثالث وذلك فهم يصلح للملاحه بالطائرات واطلاق الصواريخ , وهو اشبه ما يكون لنظام محسن للملاحه بالنجوم الثابته .
http://www.defenseindustrydaily.com/...llation_lg.gif
ويلاحظ ان ذلك النظام هو نظام عسكرى بالدرجه الاولى وضعته الولايات المتحده بغرض التفوق العسكرى , وذلك فان هناك خطا متعمد فى اشارات اللاقمار الصناعيه يؤدى الى تلقليل دقه الرصد الا من خلال استخدام شفره خاصه غير مناحه للاستخدام العام خاصه بالولايات المتحده الامريكيه فقط . ويلاحظ ان روسيا او الاتحاد السوفيتى السابق يمتلك نظام بنفس الغرض والهدف تقريبا وهو نظام GLonass.
http://upload.wikimedia.org/wikipedi...s-reciever.jpg
وبهدف تعويض التكلفه الضخمه لذلك المشروع قامت الولايات المتحده بعرض النظام للاستخدام المدنى وخاصه نظم الملاحه على مختلفه انواعها , ولذلك فان ذلك
النظام يستخدم فى الوقت الرهان فى الملاحه الجويه وهى تعنى تحديد المسار والاتجاه الملاحى المناسب لاى طائره , وما المراقبه الجويه فهى تعنى حركه الطائره فى الاجواء المزدحمه بالمطار والاحتفاظ بالمسافات الناسبه فى المطار بين الطائرات وبعضها .
ويرتبط مع ذلك النظام كذلك نظام الاسلكى ,وهو الحصول على اشارات الرادرار وتحديد الاتجاه وسرعه الحركه وتوجيه الطائات للحركه السليمه من خلال اللاسلكى .
http://graphics8.nytimes.com/images/...raffic-600.jpg
هناك عده مزيا فى الانظمه الجديده لتحديد المواقع , لا تتحقق تلك المزايا من خلال الانظمه المنفرده ولكن من خلال التكامل بين الانظمه وانظمه الاتصالات المختلفه :
1- تحديد ارتفاع الطائرات بدقه وبصوره مستمره .
2- نقل البيانات الملاحيه الخاصه بالطائرات اليا الى ابراج المراقبه .
3- اتاحه الاتصال المباشر بين وحدات المراقبه .
4- تحديد المسافات السليمه الفاصله بين الطائرات مما ادى الى امكانيه استيعاب قدر اكبر من حركه الطيران .
5- تحديد افضل مسار للطائرات مما يؤدى الى سهوله الوصول وتقليل التكلفه الاقتصاديه .
6- اتاحه الاتصال المباشر بين الطائرات والمراكز لسهوله عمليه التنسيق ومتابعه حركتها .
7- تاحه المعلومات الجويه للطيار والملاحه الجويه مما يمكن من تفادى الاخطار الطبيعيه المتعلقه بالملاحه الحويه .
8- المساعده فى عمليات الهبوط الالى مما يؤدى الى تفادى الاجواء الصعبه .
9- اتاحه الاتصال ما بين ركاب الطائره والارض .
اتمنى ان يكون الموضوع سهل ومبسط وان يكون على القدر المناسب من الافاده وشكرا لحضراتكم
