اية الكلام الجميل دة يابشمهندس بصراحة جميل جدا
اينعم فى حاجات كتير مفهمتهاش وعدتها بس فى النهاية حضرتك مشكور لمجهودك الكبير فى تقديم محضرات متواصلة من المساحة البحرية والف شكر لحضرتك
اية الكلام الجميل دة يابشمهندس بصراحة جميل جدا
اينعم فى حاجات كتير مفهمتهاش وعدتها بس فى النهاية حضرتك مشكور لمجهودك الكبير فى تقديم محضرات متواصلة من المساحة البحرية والف شكر لحضرتك
بالنسبه للبنات
انا شرحت لك قبلب كده ظروف العمل في المساحه البحريه .. و ده مش هنقول انه صعب عالبنات ..,, هنقول انه مستحيل
بكده يبقي مفيش فرص شغل للبنات في الحقول ,,, بس في فرص في المكتب الفني و اخراج الداتا اللي بتيجي من الحقل بس دي عايزه تكوني ملمه ببرامج كتير جدا
انا حبقي اقولك عليها و اجبهالك و اعلمك عليها كمااااان يا ستي
بس انتي اتخرجي و قولي انا عايزه اشتغل في المساحه البحريه
و لو عندك اي اسئله تانيه اسئلي علي طول
ربنا مايجيب زعل خااااالص
احنا اخوات
لا ماتفوتيش حاجه ... و ماتحاوليش تقصري او تتكاسلي عن المذاكره
انا عارف ان المذاكره بتبقي تقيله عالواحد ساعات ,, بس هي اللي بتنفع في الاخر ,, خصوصا و ان دخول المساحه بيعتمد عالتقديرات
و علي فكره لسه التيرم في ايدك .. لسه ادامك وقت تعوضي اللي فاتك
ذاكري و سيبيها علي الله
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة eslam mamdouh
ربنا يجزيك خير يا اسلام
بجد مشكور جدا علي جهدك وعلي تعديلك ويارب دايما نحو التقدم والرقي لمنتدانا ومجتمعنا
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة زمان كان فى حب
مشكورة يا امل علي اهتمامك المتواصل بالمنتدي كلة
وبجد ربنا ما يحرمنا منك ومن مشاركاتك
ربنا ما يحرمنى منك يا اسلام وعلي مشاركاتك اللى بجد بكون سعيد جدا بيهااقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة eslam mamdouh
أسلــــوب عمــلالهدف
المســـــاح بالبحــــــــر
1- معرفة أسلوب عمل المساح بالبحر
2- دراسـة كيفية أسـخدام سونار المسح الجانبىقادر على
1- العمل كمساح بالبحر
2- أسـتخدام سونار المسح الجانبى
- أسلوب عمل المساح بالبحر :
أ- بعد الأعداد الجيد والتخطيط لعملية المسـاحة والاختيار الصائب للأجهزة والمعدات والأفراد وسفينة المسح يأتى دور العمل الفعلى فى البحر والذى يحتاج إلى مهارة عالية وحسن قيادة وتوزيع جيد للعمل .
ب- هذا ويجب أن يضع المساح نصب عينيه مدى أهمية الحفاظ على خطوط المسح مستقيمة بقدر المستطاع وأن يبذل من الوسـائل ما يمكنه من تحقيق ذلك , وهنالك عدة طرق تمكن المساح من السير على خطوط مستقيمة بحيث يحقق التغطية المطلوبة للمنطقة المراد مسحها وهذه الطرق هى :-
(1) طريقة التطابق :
تعتبر طريقة التطابق من الطرق الدقيقة فى الحفاظ على استقامة خطوط المسح فى المناطق القريبة من الساحل والأرصفة والموانى البحرية والتى تعتمد على إنشاء علامات تطابق أمامية وخلفية على الساحل ويوضع تطابق واحد فقط فى كل خط ولا توضع جميع علامات الخطوط فى آن واحد لعدم حدوث تضارب بين الخطوط ويمكن المساح فى القارب من التركيز على خط التطابق .
ويجب على المساح أن يضع فى الأعتبار بضع الملاحظات أثناء إنشاء خطوط تطابق لتوجيه قارب المسح وهى :-
( أ ) ألا تكون العلامات الأمامية لخطوط التطابق على خط الساحل مباشرة بل يجب أن تكون بعيدة بعض الشئ عن خط الساحل .
(ب) يجب تعليم نقاط العلامات الأمامية والخلفية سواء بالطلاء أو بدق علامات فى الأرض .
(جـ) يراعى حسن أختيار نوع علامات التطابق بحيث تكون مخالفة فى الشكل واللون عن خلفية الساحل بقدر الأمكان .
( د ) يفضل أستخدام علامات طويلة لسهولة تمييزها .
(هـ) يجب مراعاة تلقين الفرد الذى سيقوم بتحريك العلامات والتنبيه عليه بألا يكون هناك ميـل فى العلامات لأي جهة وأن تكون العلامات عمودية
على الأرض ويفضل استخدام ميزان مياه إن أمكن كما يفضل أن يكون هناك وسيلة اتصال بين القارب وبين الفرد على البر.
(2) طريقة التوجيـه من البر باستخدام جهاز الثيودوليت
( أ ) وهذه الطريقة مشابهة إلى حد ما لطريقة التطابق السابق ذكرها ولكن بدون تعليم مكان العلامات الخلفية حيث يتم تعليم صف علامات واحد وتحديد نقطة صفر جهاز الثيودوليت والزاوية التى سيتم التوجيه عليها
ب) وتعتمد طريقة التوجيه بأستخدام جهاز الثيودوليت على مهارة عامل جهاز الثيودوليت بالإضافة الى مهارة المساح فى القارب , ويجب أن يكون هناك إتصال جيد و مستمر بينهم , وأن يكون هناك تفاهم مطلق بينهم فى تغيير خط السير الى اليمين واليسار حيث أن يمين الراصد هو يسار المساح لذا يفضل تغيير أسم اليمين واليسار بأسماء أغراض شهيرة بالموقع لعدم التضارب وسهولة العمل .
(جـ) وفى هذه الطريقة تكون خطوط سير المسح فى أتجاه الساحل وأتجاه البحر بعكس طريقة التطابق تكون خطوط سير المسح فى أتجاه الساحل .
( د ) ومن عيوب هذه الطريقة أن عامل جهاز الثيودوليت يستغرق وقت
فى ضبط واتزان جهاز الثيودوليت كل مرة يتم فيها تغيير الخط بعكس طريقة التطابق حيث أن تغيير العلامات لا يستغرق أى وقت .
(3) طريقة التوجيه بأستخدام شبكة مسافات أو زوايا :
التوجيه بشبكة مسافات التوجيه بشبكة اتجاهات
بأستخدام ترانسبوندر بأستخدام جهاز ثيودوليت
عند أستخدام أى من هذه الطريقتان سواء التوجيه بالمسافات أو بالاتجاهات فأنه يلزم التخطيط المسبق الجيد لمعرفة خطوط الزوايا والمسافات التى سيتم التوجيه عليها مع الوضع فى الأعتبار أنه فى حالة التوجيه على مسافات تكون خطوط المسح على شكل قوس من دائرة , وفى حالة التوجيه على زوايا تكون المسافة بين الخطوط غير متساوية على مسـار الخط حيث تضيق المسافة كلما أتجه القارب نحو السـاحل
(4) التوجيه على الشماليات أو الشرقيات :
يمكن للمساح أن يوجه سفينته على خطوط
الشماليات أو الشرقيات على جهاز DGPS
بأن يخطط لهذا مسبقآ ويحدد الخطوط التى
سيتم التوجيه عليها والمسافة بين هذه الخطوط DGPS
وذلك فى حالة كون هذه الخطوط ( شماليات أو شرقيات ) شبه عمودية
على الساحل
وفى هذه الحالة يمكن للمساح أثناء التوجيه معرفة مقدار الانحراف خارج الخط مما يمكنه من أعادة الخط فى نفس يوم العمل وبدون الرجوع الى الكتب وانتظار توقيع الخطوط .
(5) الطريقة الأتوماتيكية :أستخدام الطريقة الأتوماتيكية ببرنامج مساحة متخصص يحقق سهولة
فى التخطيط والتنفيذ وكذا فى عملية إنتاج اللوحة النهائية بدرجة عالية من الدقة وفى أقصر فترة زمنية .
للمحاضرة تكملة ان شاء الله
اكيد يامحمد المذاكرة هى اللى بتنفع الواحد وهى اللى بتحققلة هدفةاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة surveyor0000
وانا جمعت محضراتى الحمد الله وهبتدى اذاكر باذن الله وميرسى للنصيحة الغالية دى
بجد والله بتتكلم جد يامحمداقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة surveyor0000
لا بجد كدة انا ابقى اقعد اقولك شكرا شكرا شكرا لغاية السنة الجاية وكمان فوق دة واحد ميرسى
هههههه
بالنسبة للبرامج من السهل انى اخد فيها دورات
يعنى متاحة ولا لا وهل لو متاحة اقدر ابتدى فيها اول مااضمن انى دخلت مساحة يعنى من سنة تالتة ولا لازم ابقى متخرجة؟
الله ينور يابشمهندس
مستنيين باقى المحاضرة
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة زمان كان فى حب
بتسعديني دايما والله يا امل بمشاركاتك
ربنا ما يحرمنا منك ومن مشاركاتك اللى بجد بتسعدنى واكيد بتسعد كل الاعضاء
وبجد جزاكى الله خيرا وجعلكي الله نهرا للعطاء
مصطفي .... انت كنت بتتكلم عن المساحه البحريه ؟؟؟
هههههههههههههههههه
الكلام صعب كده ليه .. انا حاسس اني لو طلعت علي مركب مش هعرف اشتغل
انا معرفش اتكلم بأسلوب الدكتره بتاعك
بزمتك ايه رأيك في الشرح بالبلدي ؟؟؟
ههههههههههههههههههههه
العفو عالتشكرات دي كلها و الواحد الميرسي الكماله اللي بعدهم ...هههههههههههه
في برامج من اللي بتكلم عنها ليها دورات و في برامج مافيهاش ,بتتعلميها لما بتشتغلي
بس في اساسيات لازم تبقي عندك زي ( تكوني كويسه جدا في الكمبيوتر و الانترنت - تعرفي ICDL كويس جدا و تكوني كويسه في ال AUTOCAD و ال Surfer و الانجليزي بتاعك يكون ممتاز ) , و بعد كده الدورات الباقيه تاخديها بعد ماتتخرجي عادي مش هتاخد وقت كتير منك بعد ماتتخرجي
شدي حيلك و ذاكري و انجحي و ادخلي مساحه .. بس خلي الهدف ده ادامك و ركزي عليه
ربنا معاكي و مع كل زمايلك
تسلم ايدك يا هندسه
مجهود جميل منك ومتابع معاك يا زعيم
يااااااااااااااااااارباقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة surveyor0000
باشمهندس مصطفى حضرتك قلت
يمكن للمساح أن يوجه سفينته على خطوط الشماليات أو الشرقيات على جهاز Dgps بأن يخطط لهذا مسبقآ ويحدد الخطوط التى سيتم التوجيه عليها والمسافة بين هذه الخطوط Dgps وذلك فى حالة كون هذه الخطوط ( شماليات أو شرقيات ) شبه عمودية على الساحل
والسؤال ماذا لو لم تكن تلك الخطوط (شماليات وشرقيات ) عمودية على الساحل
أخى مصطفى: الطريقة الصحيحة لتحديد إتجاه خطوط المسح البحرى - بأى طريقة يدوية أو أوتوماتيكة - هى أن تكون عموديه على خطوط الكنتور وخطوط الكنتور موازيه للساحل أى أن خطوط المسح لابد أن تكون عمودية على خط الساحل مهما كان درجه تعقيد تعرجاته
وشكرا
لما انت يا بشمهندس الى تقول الكلام دااقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة surveyor0000
امال احنا بقى نقول ايه
الله يكون فى عونا
بس بجد يا بشمهندس مصطفى مجهود احييك عليه
و جزاك الله كل خير
بس يا ريت بلدى شويه على راى البشمهندس
ربنا يخليك يابشمهندس ويجازيك خير على مجهودك باذن اللهاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة مصطفي القاضي
هههههههههههههههههههههههههاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة surveyor0000
لية كدة يا محمد مهو الكلام واضح وصريح اهو
ههههههه
مش عايز حتى تفكير خاااااااااااااالص
اينعم انا مش فاهمة اوى
يعنى على قدى كدة
بس البشمهندس مشكور على مجهودة
وجزاة الله كل خير
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Mopoto
مانا لازم اقول كده يا موبوتو ... الكلام مكلكع اوي عالناس
ده شرح عايز شرح تاني ..
و طبعا شكرا ليك يا درش علي مساهمتك و مواضيعك الجامده دي ,, و يارب المزيد
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة زمان كان فى حب
جزاك الله خير يا مصطفي عالمحاضره الرائعه دي .. و شكرا ليكي يا أمل علي مرورك و ردك عالموضوع
ميرسى على النصيحة الغالية دى يامحمد ويارب يوفقك ويوفقنا اللهم امين
بجد جزاكم الله كل خير على الموضوع ده
وشكرا على المناقشه المثمره المفديه
الف شكر يا بشمهندس مصطفى ونرجو منك المزيد
جاسر محمد الفرقة الثالثة مساحة وخرائط
شكرا لأعضاء المنتدى الغاليين
على التوضيح وتبادل الافكار والمعلومات مع زملائهم
كان الله فى عونكم دائما
تحياتى وتمنياتى بالتوفيق
مجهود رائع يا مطفي ، بارك الله فيك
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة د جمعة داود
استاذى الفاضل د/ جمعة
شهادة حضرتك ع الموضوع تاج علي راسي وشهادة اعتز بيها
جزاك الله خيرا
شكرا يادكتور لكن يوجد طريقة غير الي تكلمت عنها وهي طريقة السكس تن(6-10) هذا جهاز يتكون من ناظور وزجاج عاكس وهذا الجهاز قديم يستخدم في قياس الزوايا وخط السير وهو صعب لانه يجب ان تركز على هدفين وتقيس الزاويا الي بينهم وانت تسيرعلى الخطر
thanxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
انا سعيد جدا لان خريجى شعبة المساحة والخرائط يتشرفون بهذا الانجاز الرائع
باراك الله فيك
وجزاك الله خيرا
ومحاضرات قيمة ومزيد من الابداع
الله ينور يا بشمهندس مجهود رائع احييك عليه جزاك الله خيرا
مشكور ياأستاذ مصطفى بجد محاضرات قيمه
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed surve
مشكور اخى الفاضل احمد
علي مشاركتك الغالية عندي وعلي اضافتك لمعلومات جدية
جزاك الله خيرا
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة jasser muhamed
نورتني يا جاسر بمشاركتك
ربنا يبارك فيك وموفق باذن الله
تحياتى لك يا مصطفى وجزاك الله كل خير محاضرة حقيقى ممتازة من شخص ممتاز مع جزيل شكرى
مع التحية والتقدير
للقائمين على ارابطة
اقول لهم الى الامام وكل سنة وانتم بصحة وعافية
فجزاكم الله خير على الاعمال الجليلة المفيدة وفي الختام لااقول وداعا ولكن الى اللقاء
واختم بما قال الشاعر
انت من مثلك اجرة على المولى جلي