الفيــزياء المحــرمة علــى الشعـــوب

لاشك أن الفيزياء تستطيع تغيير العالم من حولنا وطريقة تفاعلنا معه وفي كل ما يحيط بنا شيء من الفيزياء .

بالطبع دائما هناك قيود على استخدام الفيزياء ليستطيع ذوي المصالح الخاصة تحقيق أهدافهم لذا يلجؤون لتحريم بعض المصادر الطبيعة والطرق الفريدة من نوعها والاختراعات المذهلة لا بل يتعدى ذلك لمخترعيها ومكتشفي تلك الطرق او الطاقات .

سنقوم في هذه السلسلة بعرض بعض المقالات العلمية حول العديد من الأمور في الفيزياء المحرمة على الشعوب وكيف عانى أصحاب الاختراعات والمكتشفين لإيصال أفكارهم والاستفادة منها .

نتمنى لكم متابعة شيقة ملؤها المعلومات والفائدة .

مولدات الطاقة الحرّة (الجزء 1)

مجلة fate، عدد تشرين الثاني 1956، الصفحة 126 – 128

"تقرير من القراء"

إنتاج الحرارة من الهواء

القصة التي نشرتها مجلة Fate في تموز 1956 عن ألفرد هابارد (Alfred Hubbard) و وشيعته (ملفه) جعلتني أتذكر جهازاً آخر . حوالي عام 1920 أدعى جون هيوستن (John Huston) من برنفيل في أوريغون أنه ابتكر جهازاً للحصول على الحرارة من الهواء بواسطة المكثفات -جهاز ضعيف العزل - والذي رأيته يغلي الماء في 20 دقيقة . أدعى أن هذا الجهاز يمكن استخدامه بدلاً من الوقود للحصول على تدفئة جيدة للمنزل أو للتبريد ولتشغيل محركات القطارات أو القوارب البخارية.

أسس هيوستن (Huston) ووالدهُ شركة من 20 مساهماً وقام هيوستن ببناء نموذج لجهازه مازال يصلح حتى هذا اليوم . وقد كان أداء هذا النموذج أفضل من المتوقع ، فأخذه هيوستن ووالدهُ إلى سان فرانسيسكو لتوضيح مبدأ عمله .

كانا يأملان إثارة اهتمام المصنِّعين في بناء الجهاز مع الاحتفاظ بحقِّهما في اختراعه . تحدثت مع هيوستن بعد عودته إلى برنفيل . فأخبرني: "إن الآلة يمكن أن تسخن لدرجة أنها قد تدمر نفسها، اعكس الآلة فتنخفض درجة الحرارة إلى 250 تحت الصفر".

وقال بأن المصنِّعين في سان فرانسيسكو رفضوا بناء الآلة لأنها ستؤدي لخسارة العديد من الرجال لعملهم . وأنّها ستقضي على مبيعات الوقود ، التي تمثل الحمولة الرئيسية للسفن البخارية في ذلك الوقت.

كما أخبرني هيوستن (Huston) إنّه قد حصل على براءة اختراع لجهازه في كل من كندا وانكلترة . أما الولايات المتحدة فقد رفضت منحه براءة الاختراع .

من الواضح أن هيوستن (Huston) لم يخرج جرَاء اختراعه لهذا الجهاز بنتيجة ولم يدرِ ماذا سينتج عنه. وقد توفي في سن مبكرة عن عمر 22 عاماً في عام 1920 أو 1921 .

كي. أتش. أسيلشتاين (K.H. Asselstein)

Spokane, WA

صحيفة "دنفر بوست" (الاثنين 8، آب، 1921)


رجل من دنفر يخترع مولداًَ يمكنه إنتاج الكهرباء من الهواء وتشغيل السيارات :

إنّه يؤمن أن جهازه سيشكل ثورة في الطاقة والإضاءة وقد قام بتجربته في شوارع المدينة . هل تم اختراع شيء سيحدث ثورة في عالم الطاقة الكهربائية ؟ هل سيقوم الجهاز الذي تصوره هذا الرجل من دنفر بإضاءة المنازل وتشغيل السيارات والسفن الحربية والطائرات بطاقة كهربائية غير محدودة من الهواء إنَّ خبراء الكهرباء في دنفر يقولون "نعم" وهذا ما يقوله المخترع الشاب سي.إيرل أمان (C. Earl Ammann) الذي قام يوم الاثنين بإثبات صحّة اختراعه عن طريق وصله إلى سيارة قديمة وقيادتها في شوارع المدينة.

المولد الجوي "هو اسم جهاز أمان (Ammann). وهو جسم أسطواني مدمج وفيه كرتان صغيرتان من النحاس ناتئتان من قمته. وفي الداخل، كما يقول أمان (Ammann) هناك نظام معيّن من الأسلاك الفولاذية والمعادن مثبتة بشكل جيد لاستخلاص الكهرباء من الهواء ثم تكثيفه واستخدامه كقوة محركة .

السيارة التي استخدمها أمان(Ammann) في الإثبات يوم الاثنين بدا لها جسم وهيكل سيارة كهربائية . وقيل إنه لم تكن هناك بطاريات في السيارة. كانت تدفع نفسها بسرعة جيدة بمجرد لمس الدّواسات ، تتسلق التلال وتنسل ضمن الازدحام بتحكم بسيط وسهل.

حرصه على إخفاء اختراعه:

عندما سُئل من قبل أشخاص متشككين إذا كان يخفي بطارية داخل الإسطوانة أجاب: "مع أنني أريد بشدة أن أريكم اختراعي من الداخل إلاّ أنّني لا أستطيع ، لأنني لم أحصل بعد على براءة الاختراع . إنني سأكشف نتائج سبع سنوات من العمل إذا فتحت الأسطوانة. إنني مغادر إلى واشنطن هذا الأسبوع للحصول على براءة الاختراع ، عندما أعود سأريكم ، بكل سرور، كل شيء ، وما يمكنني قوله الآن ، انتظروا حتى ذلك الوقت والوقت سيخبركم".

"لقد عارضت جميع القوانين المذكورة في المراجع حتى أكملت اختراعي ، إنه يبدو مثل الهاتف اللاسلكي لكنه مختلف تماماً، ما عدا أن الكهرباء تأتي من الهواء وهي ستعمل في أي مكان إلا تحت الماء . السيارة ليست أكثر من اختبار بسيط . إن هذا المولد سينير المنازل.... تخلصوا من المحركات البخارية ، فهذا المولد سيشغل أي نوع من المحركات".

جي.أن.ديفيز (G. N. Davis) مالك شركة ديفيز الكهربائية في 920EAST، الجادة 14 وأحد أقدم المتخصصين بالكهرباء في دنفر، قام بدراسة شاملة للمولد.


أخصائي الكهرباء مؤمن بهذا الاختراع:

يقول السيد ديفيز (Devis): "أعتقد أن السيد أمان (Ammann) قد أنجز اختراعاً سيحدث ثورة في عالم الطاقة، بالطبع، نحن لا نعلم ماذا يوجد داخل المولد وسيكون من الحماقة أن يرينا المخترع ماذا يوجد داخله، لقد كنّا نعلم منذ زمن أن مثل هذه العناصر الكيميائية موجودة، وهي ستعطي الطاقة إذا تم ترتيبها بشكل صحيح . هذا هو الأساس ، تبعاً للخطوط الرئيسية لهذا الاختراع".

"لقد تم إنجاز هذا الاختراع لدرجة أنه يستطيع تشغيل سيارة ، وقد تم تأكيد بقية تطبيقاته . وسيكون أعظم اختراع في هذا العصر. إن الكهرباء التي تم الحصول عليها من الهواء والتي تمرُّ أولاً في المولد ، سيكون من الممكن استخدامها في جميع المجالات". لقد كان السيد ديفيز (Davis) متأثراً جداً بهذا الاختراع لدرجة أنه عرض على أمان (Ammann) أن يستخدم بيته كمقر له . وقد كان أمان (Ammann) ابن الثامنة والعشرين قد جاء إلى دنفر من سبوكن في واشنطن وهو مهندس كهربائي يقيم في فندق أرغونت.

هى فعلا معلومات قيمة يا جودى
ياريت تتابعى كمان وتكملى الموضوع لانه مفيد وفيه حقائق كتير غائبة عن وعينا
ومعلومات جواااه فعلا شيقة
شكرا لك

كنت هكمل والله ياميرا ياقلبي

بس حسيت انه مش شادد حد ليه فتوقفت عن المتابعة

بس والله يكفيني حد واحد يقولي كملي :):)

وخصوصا لما يكون حد يجنن زيك :)

ازاى ميشدش حد يا جودى
بجد
تحفه
تسلم ايدك
كل حاجه بتعمليها ليها بصمة
ربنا يكرمك يا جميل

ههههههههههههههههه اقولك ايه؟؟
مش لاقية كلام حلو زيك ارد عليك..
ياللا كملى انا مستنية
على فكرة انا كنت باجيب امتياز فى الفيزياء فى الجامعة ..ه هههههههه ايام وراحت لحالها بقى..

والله موضوع جميل جدا يا جودي وجديد وياريت تكملي لأني حاسة ان الاهتمام بالمجال العلمي بالنسبة للاعضاء قليل جدا

كملى يا جودى
موضوع روعه و الله

يستر هيندرشوت (Lester Hendershot) : المحرك الذي يعمل دون وقود

صحيفة "نيويورك تايمز" (الأحد، 26، شباط. 192

المحرك الذي يعمل دون وقود يثير إعجاب الخبراء



ديترويت، ميتشيغين 25 شباط ... صرّح دبليو. بي. ستاوت (W.B. Stout) رئيس شركة ستاوت للخطوط الجوية (Stout Air Lines) ومصمم المحركات الثلاثية ذات الأجزاء المعدنية لطائرات الفورد (Ford) الصغيرة ، أنه قد شاهد ما وصفه بأنه استعراض "مثير" لمحرك هيندرشوت (Hendershot) الذي يعمل دون وقود منذ أسبوعين في بيتسبرغ.





قام ليستر. جي. هيندرشوت (Lester. J. Hensershot) المخترع، ومساعده دي.باربيت (D. Barr Paet) مدير مطار بيتيس في ماك كيسبورت، بإظهار كيفية عمل المحرك بشكل سري البارحة في أحد حظائر الطائرات في مطار سيلفردج. جرى هذا الاختبار المغلق بحضور الرائد توماس.جي.لانفير (Thomas.G.Lanphier) والعقيد تشارلز.إي. لاندبيرغ (Charle.A. Land Bergh) وغيرهم.

وقد تم الإعلان اليوم إن النموذج الذي تمَ استخدامه في التجربة أصغر بكثير من المحرك الحقيقي القادر على تشغيل طائرة و تحليقها في الجو.

يقول مصمموه إنه يعمل وفق أسس كهرومغناطيسية، بحيث يقوم باستخلاص طاقته مباشرة من مجال الأرض المغناطيسي، ومن خلال خصائص المحرك نفسه يقوم بتحويل هذه التيارات الكهربائية إلى طاقة يمكن توصيلها بشكل فعّال إلى أنظمة نقل الحركة.

وصف تجربة عمل الجهاز بأنها غير مألوفة :

يقول السيد ستاوت (Stout): "إنّ التجربة كانت مؤثرة، وقد كانت بالفعل غير مألوفة. إنني أرغب برؤية كيف تم تصميم الجهاز الأصلي لإعطاء طاقة كافية لرفع طائرة في الجو ورؤية كيفية عمله".

وقد قال السيد ستاوت(Stout) بأنّ حجم هذا النموذج المصغّر كان بحجم المحركات الصغيرة المستخدمة في المكانس الكهربائية.

وتابع السيد ستاوت (Stout): "لقد تمَّ إخباري إن الصفة المميزة مازالت طريقة مجهولة للفّ وشيعة المغناطيس الكهربائي ، وقد قال السيد هيندرشوت (Hendershot) بأنّه نجح في توصيلها بهذه الطريقة بحيث أنّها تقوم باستخلاص الطاقة مباشرة من التيارات الكهربائية التي توجد في الهواء أو في الأرض، إنّ مثل هذه المصادر للطاقة الرخيصة وغير القابلة للنضوب. لم يتم اكتشافها من قبل. ويبدو أنّ النموذج المصغّر قد عمل تماماً كما شرح هيندرشوت (Hrndershot) طريقة عمله".

لم يتحدث الرائد لانفير (Lanphier) ولا العقيد ليندبرغ (Lindbergh) عن الاختبار الذي شهداه يوم أمس. وقد اعترف الرائد لانفير (Lanphier) أنهم كانوا يقومون بإجراء الاختبارات على هذا الجهاز ويوجهون الأسئلة للمخترع حوله.

قال الرائد: "إنّه الوحيد الذي يعرف كل شيء عن اختراعه ولم يكن العقيد ليندبرغ (Lindbergh) يعرف عنه شيئاً رغم أنّه قد شاهد الاختبار". واليوم هناك اجتماع بين ويليام.بي. مايو (William.B.Mayo) المهندس المسؤول في شركة فورد، والرائد لانفير (Lanphier) والمخترع هيندرشوت (Hensdershot) ومساعده (Peat) في مكتب الرائد لانفير (Lanphier).



حلم يتحول إلى اختراع :

صمم هيندرشوت (Hendershot) أوّل محرك يعمل دون وقود من أجل طائرة أبنه التي كان يلعب بها.

إنّ اختراع المحرك الذي يعمل دون وقود، والذي تمّ اختباره في ديترويت، كان نتيجة حلم راود مخترعه ليستر جيننغ هيندرشوت (Lester Junning Hendershot) الذي يعيش في شارع خلف السكة الحديدية في هذه البلدة التي يبلغ عدد سكانها 3000 شخصاً وتبعد حوالي 15 ميلاً عن بيتسبرغ.

على الرغم من أنّ هيندرشوت (Hendershot) كان عائداً من مطار سيلفردج هذا اليوم إلاّ أنّ زوجته لم تكن تتوقع وصوله قبل الغد. وقد تحدثت زوجته عن فكرته عن الآلة وكيف أن النموذج المصغّر بني من أجزاء راديو تالف حصل عليه المخترع من عمّه.

منذ عدّة سنوات راود المخترع حلم حول آلة تعمل على "تيارات الأرض" ولكنّه لم يبدأ بالعمل عليه حتى تشرين الثاني الماضي، حسب ما قالته زوجته.

لقد صمم ابنه ذو الأربع سنوات طائرة في ذلك الوقت وكانت تعتبر مزعجة لأنّها لم تعمل. كان الأب منزعجاً أيضاًُ، فأخبر ابنه بأنّه سيبني له طائرة ستطير. وكانت نتيجة ذلك المحرك الذي يعمل دون وقود:):) ياااااه لو كل اباهاتنا كدا ههههههههههههههه.