المحاضرة الرابعة فى مادة الاستشعار عن بعد

[KAREEM]

المحاضرة الرابعة

استشعار عن بعد

بتاريخ 11/5

الصور الجوية والمرئيات الفضائية


هل عملية التصوير الجوى مهمة أم غير مهمة ؟؟

أهميتها فى ان تنتج خرائط طبوغرافية وهى الاهم فى الخرائط من التصوير الجوى
فهى أساس فى رسم الخرائط الطبوغرافية اعتمادا على الصور الجوية
ويلي عملية التصوير الجوى عملية المراجعة الحقلية ؟ حيث ان هناك فرق زمنى بين زمن التصوير وزمن الخريطة ( 5 سنوات تقريبا )


فوائد الصور الجوية

- تغطى مساحات كبيرة من سطح الارض تغطى تكاليفها العالية الجوية

- تساعد فى اعطاء صورة عامة عن المكان لانها تلتقط مساحة كبيرة بما يمكن من تحديد بعض الظاهرات فى هذا الموقع مثل المواقع الاثرية .


- تتبع التغير الذى يحدث للظاهرات من خلال مجموعة صور متعاقبة يوجد فيما بينها فاصل زمنى لقياس تغير سطح الارض مثل التغيرات التى تحدث لنمو المدن والظاهرات المورفولوجية
مثل تعقب الكتل الجليدية الطافية ، التطور العمرانى وتآكل مساحة الارض

- الصور الجوية تظهر جيدا شكل اصطدام النيازك بسطح الارض والتعرف على الحفر التى نتجت عن ذلك الاصطدام كما تستخدم الصور الجوية للتنبؤ بالأرصاد الجوية .


عيوب الصور الجوية

- التشوية : الذى قد يكون ناتج عن وجود عوائق مثل السحب او ضباب او غيوم او النبات الطبيعى فى صور معينة خاصة بالنطاقات الغابية الاستوائية

- الحدود السياسية : الصور الجوية مقيدة بالحدود السياسية للدول ، فالمساحة المصورة هى مساحة محدودة خاصة بالمشروع الذى يقوم به المساح


- ارتفاع تكاليف المسح الجوى فى رفع مساحات أرضية خاصة عندما تكون صغيرة



شروط انتاج خريطة كبيرة من صورة جوية

1 – أن تكون الصورة الجوية تشمل على كل ظاهرات سطح الارض بأن تغطى سطح الارض بالكامل

2 - مقياس الرسم يجب أن يكون واحد
مقياس الرسم = البعد الؤرى / ارتفاع الطائرة _ منسوب النقطة

ملحوظة
من الصعب التحكم فى مقياس رسم الصورة ، وذلك لان مقياس الرسم للصورة يعتمد على 3 متغيرات :
- البعد البؤرى وهو ثابت لا يؤثر فى مقياس الرسم
- ارتفاع الطائرة وهو عرضة للتغيرات اذا كان على ارتفاع اقل من 10 كم
- اختلاف مناسيب الظاهرات الارضية 0
### ومن هذا فممكن التحكم فى البعد الؤرى وارتفاع الطائرة ولكن لا يمكن التحكم فى مناسيب النقطه ، لذا فان الصورة الواحدة يمكن أن يكون لها أكثر من مقياس لاختلاف المناسيب
لهذا يمكن الوصول الى مقياس رسم مجازى وليس فعلى

3 - سرعة الطائرة تكون واحدة ؟ لأن سرعتها تؤثر فى سرعة فتح العدسة

4 - نوع زاوية التصوير
* وأن يكون البعد الؤرى واحد

$$ جهاز الاستريسكوب / يعطينى صورة مجسمة يساعدنى فى ان أرى البعد الثالث وبالتالى نحصل على المنسوب بطريقة صحيحة وهو ايجاد نقطة بداية صحيحة

5 - يجب أن يوجد نقط ثوابت تسمى نقط الربط للارض التى توضح بالمسح الأرضى ، فيجب تحديد نقاط الربط المعلومة الاحداثيات والمنسوب ، فعلى الأقل يجب ان تظهر نقطتين ربط فى كل صورة حيث تفيدنا فى عملية الحقيق والرابط ( ربط الظواهر بما هو موجود فى الصورة مع نظائرهما الموجودة فى الطبيعة ) .... أما التحقيق أن المكان الذى تم تصويرة موجود فيه الثابت الاول والثانى دائما وجود نقاط الربط فى الصور الجوية تساعد فى عمليات القياس الأرضية

إذن لا بد من وجود بداية معلومة صعبة المنسوب نتاكد من خلالها من صحة ما فى مناسيب الصورة


6 – يجب أن تكون الصور الجوية متسلسلة
والتداخل بين الصور اما ان يكون
( جانبى – أو طولى )

فى حالة التداخل الطولى يكون بنسبة 50 : 60 %
انا الجانبى بنسبة 20 : 30 %
وكلما زادت نسبة التداخل يكون ذلك أفضل لان المساحة المغطاة تزيد كما انه يوجد امكانية التصوير المجسم


أهمية التداخل :
• يضمن عملية المسح الكامل او التغطية الكاملية
• التجسيم لا يتم الا فى منطقة التداخل


7 – يجب مراعاة تحديد مسارات للطائرة ويحدد عدد المسارات حسب عرض المساحة المصورة وبعد الصورة أو عرض الصورة أو عرض المساحة التى تلتقطها الصورة مع مراعاة وجود نطاقات التداخل
كما يجب تحديد اتجاه المسار الذى تسير فيه الطائرة
كما يجب تحديد ارتفاع الطيران
كما يجب تحديد سرعة الطيران
يجب التحكم فى زمن فتح العدسة حتى يمكن التقاط كم مناسب من الضوء فى عملية التصوير

8 – المراجعة ( عمليات ما بعد التصوير )
حتى يتم فرز الصور واخراج الصور التالفة او الصور التى تظهر فيها حجب لبعض الظاهرات والتاكد من أن جميع الظاهرات على كل الصور واضحة
تحديد نقاط الضعف وتصويرها مرة أخرى بالاستعانة بنقط الربط للأرض يمكن الربط بين الصور



لا تنسونا من صالح دعائكم