هل حسبتها مرة قبل ما تشتغل ؟

[Mohamed Hashem]

السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
أهلا بكم ..
سنتحدث عن موضوع مختلف قد يبدو غريبا ولكنه ليس بجديد وذو علاقة وثيقة بعمل المهندس المسئول عن موقع ومكلف بتنفيذ مهمة محددة .. ألا وهو " تقييم المخاطر" أو Risk Assessment
مهما كان تخصصك .. مهندسا مدنيا أو متخصصا فى المساحة .. تقوم بتنفيذ مشاريعك فى اليابسة أو فى البحر .. لا يمكنك أن تبدأ فى العمل أو بالأصح أن تزج بمهندسينك وبعمالك قبل أن تقوم بعملية تقييم المخاطر للموقع والمهمة المطلوب تنفيذها


ولتقريب الفكره أكثر لأذهان حضراتكم سنفترض السيناريو الآتى : أنت فى منزلك وتكتشف عطل أحد مصابيح الحجرة (مصباح محروق) وتنوى أن تستبدله فماذا تخطط لذلك لفعل ذلك ؟ وقبل أن تبدأ فعلا ما هى المخاطر المتوقع حدوثها ؟
اولا لابد من وجود المصباح الجديد أصلا قبل الشروع فى خلع العاطل من مكانه .. هذا قد يستدعى أن تذهب لشرائه قبل البدء وسنطلق على تلك الخطوة mobilization
ثانيا المصباح فى الاغلب مثبت بسقف الحجرة وبالتالى سيصعب عليك ان لم يكن مستحيل أن تستبدله بدون الاستعانه بسلم وسنطلق على تلك الخطوة tooling
ثالثا العمل فى تغيير المصباح معناه العمل مع التيار الكهربى وهو خطر جدا ودرجة الخطورة عالية تصل الى حدوث وفاة – لا قدر الله – للشخص لذا يستلزم توفير قفاز من المطاط ترتديه فى يديك وسنطلق على تلك الخطوة personnel protective equipment
رابعا بما ان مصباح الحجرة عاطل فستحتاج للعمل مصدر إنارة مؤقت مثل كشاف محمول وتلك الخطوة تندرج تحت tooling
خامسا هل هناك أى إحتمال لوجود صعوبة فى تغيير المصباح ؟ ربما تحتاج لمساعده خارجية من احد الاشخاص ؟ لذا يجب أن يقوم بهذا العمل شخصان وليس شخص منفردا .. لذا ستطلب مساعده أحد أصدقائك ولن تبدأ حتى يصل إليك
سادسا طالما العمل مع التيار الكهربى خطر كبير لذا سيكون من الأفضل فصل التيار الرئيسى عن المنزل بأكلمه .. أنتبه خطوة مثل تلك مفيدة جدا لتغيير المصباح بأمان ولكن قد تحتاج مساعده من متخصص
عندما طرحت ذلك المثال فى أحد المحاضرات مع طاقم العمل فى شركتنا .. تركت للمتدربين الفرصة ليقترحوا ما يرونه فى تلك المهمة " السهلة " فقال أحدهم
قد يكون المصباح المراد تغييره مازال ساخنا جدا .. فلابد من اختبار حرارته والانتظار قبل البدء بالعمل إذا كان مازال ساخنا .. تفكير منطقى ووارد ..
قال الآخر .. لو افترضنا أن هذا المنزل فى الريف فالأغلب أن سقفه مصنوع من القش وخلافه وقد يكون ذلك بيئة مناسبة للقوارض أو الثعابين .. فماذا لو حدث أن تعرض القائم بتغيير المصباح للدغة أو عضة ؟ تفكير متطرف ولكنه فى منازل ريفية فى دولة مثل الهند سيكون منطقيا جدا ..
وسالت صاحب الاقتراح ماذا عليما أن نفعل فرد وقال أن يكون هناك مصل ترياق مضاد لسموم تلك الزواحف مع توفير مسعف فى الموقع فى حالة حدوث اى حادث من ذلك النوع
والآن بعد كل تلك الاحتياطات المدروسة والأجراءات التى سيتبعها الكل بدقة .. نستطيع أن نستبدل المصباح بأمان وبلا أى حادثة أو إحتمال للفشل .. والفكره غربية 100% وبرغم إعتراضى على فكره الإعتماد كليا على عمليات التحضير وتقييم المخاطر بدون التوكل على الله عز وجل إلا أننى أرى فى حديث الرسول (ص) عن عَبْدَ اللَّهِ بْنَ عُمَرَ يَقُولُ سَمِعْتُ رَسُولَ اللَّهِ صَلَّى اللَّهُ عَلَيْهِ وَسَلَّمَ يَقُولُ كُلُّكُمْ رَاعٍ وَكُلُّكُمْ مَسْئُولٌ عَنْ رَعِيَّتِهِ الْإِمَامُ رَاعٍ وَمَسْئُولٌ عَنْ رَعِيَّتِهِ وَالرَّجُلُ رَاعٍ فِي أَهْلِهِ وَهُوَ مَسْئُولٌ عَنْ رَعِيَّتِهِ وَالْمَرْأَةُ رَاعِيَةٌ فِي بَيْتِ زَوْجِهَا وَمَسْئُولَةٌ عَنْ رَعِيَّتِهَا وَالْخَادِمُ رَاعٍ فِي مَالِ سَيِّدِهِ وَمَسْئُولٌ عَنْ رَعِيَّتِهِ قَالَ وَحَسِبْتُ أَنْ قَدْ قَالَ وَالرَّجُلُ رَاعٍ فِي مَالِ أَبِيهِ وَمَسْئُولٌ عَنْ رَعِيَّتِهِ وَكُلُّكُمْ رَاعٍ وَمَسْئُولٌ عَنْ رَعِيَّتِهِ
أرى فى هذا الحديث الشريف التوجيه النبوى لتلك الفكرة قبل أن يصل إليها الغرب بمئات السنين
وعودة إلى موضوعنا يمكن تعريف عملية تقييم المخاطر بأنها إختبار عما يمكن أن يحدث فى بيئة العمل من مخاطر قد تشكل إيذاء للعاملين أو للمعدات أو للبيئة وعليه يتك إتخاذ الاحتياطات المناسبة لمنع وقوع تلك المخاطر ..
والعمال والمهندسين وجميع الافراد فى الموقع لهم جميع الحقوق و مسئولون بشكل متساو فى إكتشاف تلك المخاطر و\أو تطبيق الاحتياطات الواجبة إلا أنك – كمدير – تبقى المسئول الاساسى عن ذلك
والآن كيف يمكنك أن تطبق ذلك فعليا ؟ بخمس خطوات بسيطة

الاولى حدد الخطر identify the hazards
الثانية حدد من قد يصاب بالخطر decide who might be harmed and how
الثالثة قم بتقدير الخطر والاجراء الاحتياطى ضده evaluate the risk and decide on precautions
الرابعه سجل المخاطر والاحتياطات حتى يمكن تطبيقها record your finding and implement them
الخامسة راجع تقييمك كل فترة .. قد يحتاج لتعديل أو تحديث بعد فترة من الزمن review your assessment & update if necessary
أتمنى أن يعود هذا الموضوع بالفائدة على حضراتكم .. ومرحبا باى استفسارات

[ALY ELSAYED]

الله ينور يا بشمهندس هاشم

بجد فكره حضرتك الي عايز توضحا جميله فعلا

لان المخاطر والحوادث امر وارد جدا داخل المواقع وبيوصل

الازي والاضرار الي الوفاء وبتحصل دايما وللاسف بتكرر يارب اعفينا

لان لسه كان عندنا حادثه في الموقع من كام يوم بسبب الشده (السقاله)

موضوع هدفه نبيل جدا بحيك عليه

جزاك الله كل خير

[محمد الفرارجي]

بتفكرني بأول ما جينا بالظبط وكلامالاجتماعات.
وببساطة القروي الساذج قلت الله طيب ما نجيب كهربائي يركب اللمبة وخلاص.

هههههههههههههههههههههههههههه

وفعلا كان ده الاقتراح المتبني من الادارة من بداية المشروع على أساس إن يبقى معانا subcontractor. يعني بالبلدي مقاول باطن .

هيريح بالنا من حساب المخاطر واحنا نبقى اشراف عليه مش أكتر.
هههههههههههههههههههههههههههههه

لكن ده كله كوووووووووووم

وأعمال المساحة كوووووووووووووووووووم

لازم إحنا إللي نوجههم.

صحيح يا ريس

ما تعرفش حد بتاع ألغام؟

المشروع الجديد ضغط عالي لكن المنطقة كلها ألغام وعايزين يتعمل للمسار
bush clearance

تصدق بالله كبيييييييييييييييير دايما والله.

بس زعلان منك برضه

[eslam mamdouh]

استاذنا الفاضل


بشكر حضرتك جدا جدا على كافه الموضوعات الهامه اللى حضرتك بتمدنا دما

بالفعل تخطيط المشاريع وادارتها وحساب مقدار الاخطار المتوقعه فى كل مرحله من تنفيذ المشاريع مهم جدا جدا فى اى مشروع هندسى او مساحى


لكن للاسف كثير من المشروعات القوميه يغيب عنها التخطيط تماما ومنتشره جدا فى مصر طبعا

زى ما حضرتك بتشوف ان مقاولات الكهرباء احيانا بتم بعد مقاولات الرصف

يعنى بعد ما الشارع يترصف وينتهى تلاقى بيتم الحفر فه مره اخرى لمد خطوط شبكه التليفونات مثلا

كمان بنشوف ان الامن والسيفتى فى المشاريع ما هو الا الخط الاصفر المحيط بالموقع والخوزه والحذاء الواقى ليس اكثر

لكن مسئول الامن السيفتى المووجد فى الموقع ان وجد اصلا بيكون دور هامشى


فى الدول العربيه فى الامارات مثلا...تشرفت بالعمل فى مشروع مترو دبى فكان فى اول الامر قبل النزول الى الموقع كان هناك محاضرتيين عن امن الموقع وتامين الموقع والاهم من كده تفادى الاخطار الموجوده وفى حاله حدوث اى خطر......ايه اللى انت مفروض تعمله

المشكله اللى الواحد بيحس بيها دائما فى عمله انه متاخر اوى اوى اوى .......بس الله اعلم بكام سنه ضوئيه


شكرا جدا جدا ليك يا استاذنا الكبير على معلومات الكبيره اللى دائما تمدنا بيها

[Mohamed Hashem]

الله ينور يا بشمهندس هاشم

بجد فكره حضرتك الي عايز توضحا جميله فعلا

لان المخاطر والحوادث امر وارد جدا داخل المواقع وبيوصل

الازي والاضرار الي الوفاء وبتحصل دايما وللاسف بتكرر يارب اعفينا

لان لسه كان عندنا حادثه في الموقع من كام يوم بسبب الشده (السقاله)

موضوع هدفه نبيل جدا بحيك عليه

جزاك الله كل خير

شكرا جزيلا لك يا كارمو على مرورك
ولكن لابد يا صديقى العزيز ان تقوم بتقييم الموقع لمنع تكرار حواددث مثل تلك
الامور دى لا تترك للصدفة أو كما يحلو لنا أن نتواكل فنقول سيبها لستر ربنا ..
احنا ممكن نقوم سوا باكمال الفائدة من المحاضرة دى بانك تعمل جولة فى موقعك وتكتب لنا هنا ايه هى المخاطر المحتمله وانا انزل لك الماتريكس ونعمل الجدول سوا وفى النهاية الكل يستفيد بدرس عمل فى كيفية عمل job risk assessment
وتكون قابله للتطبيق فى اغلب مشارعينا
تمنياتى بالتوفيق

[Mohamed Hashem]

بتفكرني بأول ما جينا بالظبط وكلامالاجتماعات.
وببساطة القروي الساذج قلت الله طيب ما نجيب كهربائي يركب اللمبة وخلاص.

هههههههههههههههههههههههههههه

وفعلا كان ده الاقتراح المتبني من الادارة من بداية المشروع على أساس إن يبقى معانا subcontractor. يعني بالبلدي مقاول باطن .

هيريح بالنا من حساب المخاطر واحنا نبقى اشراف عليه مش أكتر.
هههههههههههههههههههههههههههههه

لكن ده كله كوووووووووووم

وأعمال المساحة كوووووووووووووووووووم

لازم إحنا إللي نوجههم.

صحيح يا ريس

ما تعرفش حد بتاع ألغام؟

المشروع الجديد ضغط عالي لكن المنطقة كلها ألغام وعايزين يتعمل للمسار
bush clearance

تصدق بالله كبيييييييييييييييير دايما والله.

بس زعلان منك برضه

تسلم حبيبى على تعليقاتك المشجعه دائما
والكبير هو الله
بس زعلان منى ليه بس ؟ انا مقدرش

[Mohamed Hashem]

استاذنا الفاضل

بشكر حضرتك جدا جدا على كافه الموضوعات الهامه اللى حضرتك بتمدنا دما

بالفعل تخطيط المشاريع وادارتها وحساب مقدار الاخطار المتوقعه فى كل مرحله من تنفيذ المشاريع مهم جدا جدا فى اى مشروع هندسى او مساحى

لكن للاسف كثير من المشروعات القوميه يغيب عنها التخطيط تماما ومنتشره جدا فى مصر طبعا

زى ما حضرتك بتشوف ان مقاولات الكهرباء احيانا بتم بعد مقاولات الرصف

يعنى بعد ما الشارع يترصف وينتهى تلاقى بيتم الحفر فه مره اخرى لمد خطوط شبكه التليفونات مثلا

كمان بنشوف ان الامن والسيفتى فى المشاريع ما هو الا الخط الاصفر المحيط بالموقع والخوزه والحذاء الواقى ليس اكثر

لكن مسئول الامن السيفتى المووجد فى الموقع ان وجد اصلا بيكون دور هامشى

فى الدول العربيه فى الامارات مثلا...تشرفت بالعمل فى مشروع مترو دبى فكان فى اول الامر قبل النزول الى الموقع كان هناك محاضرتيين عن امن الموقع وتامين الموقع والاهم من كده تفادى الاخطار الموجوده وفى حاله حدوث اى خطر......ايه اللى انت مفروض تعمله

المشكله اللى الواحد بيحس بيها دائما فى عمله انه متاخر اوى اوى اوى .......بس الله اعلم بكام سنه ضوئيه

شكرا جدا جدا ليك يا استاذنا الكبير على معلومات الكبيره اللى دائما تمدنا بيها

شكرا جزيلا زميلنا العزيز إسلام
شكرا جزيلا على كلماتك الرقيقة
و الموضوع زاد بمرورك

[Mohamed Gaber Aly]

شكرا للزميل محمد هاشم على هذا التوبك المفيد
سابدا انا بمشكله حدثت فى احد المشاريع
كان المطلوب رفع احد السيارات التى وقعت بجوار الرصيف

هذه صوره مماثله وليست الصوره التى اخذت فى المشروع لدينا فلم اعثر عليها
وحيث انه لم يتم الاخذ فى الاعتبار دراسه اى مخاطر للمهمه قبل بدئها
فقد كانت النتيجه كالاتى

من الممكن تطبيق الماتريكس عليها لنرى النتائج وكيفيه التعامل مع مثل تلك المواقف
وماهى الاحتياطات التى يجب ان ناخذها فى الاعتبار قبل البدء فى تلك العمليه

[Mohamed Hashem]

الزميل محمد جابر
أحييك على مشاركاتك الموجهه لتحفيز التفكير والعمل على مناقشة المواضيع المطروحة
واسمح لى بالتعليق بحكم عملى على البارجات فى انزال منصات ومنشآت بحرية
بالطبع عملية تقييم المخاطر يمكن تطبيقها على أى عمل سنقوم به من أصغر الأمور لأكبرها .. مساحية أو هندسية .. رفع وتوقيع أو تركيبات إنشائية .. برية أم بحرية
ولكن عمليات رفع الحمولات الثقيلة بالأوناش heavy lifting تتطلب معايير أخرى قبل البدءفى الـ job risk assessment
مثل :
مراجعة إمكانيات الأوناش المستخدمة من حيث قدرتها على رفع الأوزان المتناسبة مع طول البوم load chart
الحمولات القصوى الآمنة safe working load
مؤشرات وعدادات التحميل التى يستعملها المشغل load cell - boom angle indicator
معرفة الحمولة المراد رفعها قبل العمل وعلى أساسها يتم عمل خطة الرفع أو الـ lifting plan ( وهى من اهم أسباب حدوث الكارثة التى اشرت اليها ) تلك المعرفة تتطلب حساب الحجوم ودرجة الحديد المستخدم لمعرفة كثافتة ومن ثم وزنه ، وحساب مركز ثقل الحمولات center of gravity للتنبؤ بسلوكها عندما تصبح معلقه حرة
مراجعه شهادات الأسلاك والوايرات والتأكد من استمرار صلاحيتها خلال العمل بما فيها سلنجات التصبين
وحساب توزيع الأحمال على الأقفال
الاتفاق على أشارات موحده .. او توفير وحدات اتصال حديثة
استخدام عمالة مدربة واعية لمفاهيم السلامة والصحة المهنية
اختيار ظروف جوية مناسبة (سرعة الريح )
وغيرها الكثير .. لا أريد أن أخرج عن الإطار العام للموضوع
ووجهة نظرى أن كل ذلك يلزم عمله قبل البدء فى تقييم مخاطر التحميل التى لن تخرج عن :
Crane operator receiving wrong instructions
wire snaps or breaks
Rigging Failure
وهكذا
تحياتى

[Mohamed Gaber Aly]

اصبت يامحمد بعد التاكد من كل هذا ممكن ان نضع مثال للماتريكس الذى سنطبقه

لنشرح للزملاء مثال عملى على كيفيه تقييم المخاطر

ولناخذ الصوره الاولى الموجوده كمثال