مشروعات الطرق و مراحل تصميمها و انشاءها ..... الجزء الاول

**AYMAN GAMAL** · 06-23-2009, 01:09 PM

بسم الله الرحمن الرحيم

الصلاة والسلام على سيدنا محمد و على اله و صحبه و سلم و بعد

مشروعات الطرق بشكل عام تنقسم الى قسمين :

- انشاء طرق جديدة

- صيانة طرق حالية

في بداية الشرح يجب اولا ان نضع الاسس و الخطوات السليمة اللازمة للتنفيذ و يمكن تقسيمها الى مراحل متتالية مرتبة و منظمة :

1- استكشاف المنطقة و تحديد نقاط البداية و النهاية لها و جمع المعلومات عنها

2- بعد جمع كل المعلومات اللازمة عن المنطقة يتم جدولة الاعمال الخاصة بالمشروع

3- عمل الشغل المساحي للحصول على خرائط طبوغرافية و كنتورية بمقاييس رسم مختلفة و مناسبة لمنطقة المشروع

4- الدقة في اختيار نقاط المسار الامثل للطريق على الخرائط و يجب ان تحقق الهدف المطلوب و الذي يشمل الخطه التي من خلالها يتم تنفيذ الطريق ليمر بالمدن او المنشات او الامكنه التي تدخل في خطة المشروع

5- ما سبق نقاط اساسية للانتقال الى مرحلة تعيين كميات الحفر و الردم اثناء الانشاء حيث تكون ادق و اكثر واقعية على الارض

6- تؤخذ نقاط التقاء الخطوط المستقيمة من على الخرائط ( يمكن تسميتها برؤوس المنحنيات الافقية ) و نقارنها و نسجلها بصورتها الاحداثية الدولية من على الخرائط المناسبة

7- مرحلة تسجيل الاحداثيات السابقة على جهاز G.P.S المساحي و نستخدمه هنا في توقيع الاحداثيات و مواقع رؤوس المنحنيات الافقية لمسار الطريق

8- التاكد بعد الانتهاء من المرحلة السابقة ( تثبيت جميع النقاط على الطبيعة ) بانه يمكن من كل نقطة مثبتة ان نرى النقطة التي تليها و النقطة التي قبلها , اما اذا تعذر ذلك فيجب عمل نقاط اضافية غير رؤوس المنحنيات نضيفها الى جهاز ال G.P.S و من ثم نوقعها كما توقع رؤوس المنحنيات و من نفس الخريطة الاساسية

9- اخذ عينات للتربة من مسار الطريق من اجل المعاينة الاولية و التعرف على بروفايل التربة كامل المسار و تحديد مخرات السيول على المسار لعمل التصميم الملائم عندها

10- ناتي بجهاز ال Total Station ومن ثم نقوم باحتلال اول نقطة في مسار الطريق و نسميها نقطة الصفر و رمزها (000+0)ثم نوجه الجهاز نحو النقطة التالية

يتم توقيع محور الطريق كل 100 متر مثلا حسب الجدول التطبيقي الموضوع في المشروع و من ثم نضع علامات ارضية واضحة مكان النقطة (100 متر) و هكذا فيتم توقيع و تسجيل الاحداثيات لكل 100 متر

و هنا نقوم بنقل الجهاز اليها ثم النظر الى نقطة البداية التي كان يحتلها الجهاز و النقطة التي تليها و نسجل الزاوية بينهما و التي قد تكون 180 درجة مثلا و هذا معناه ان الخط مستقيم حتى الان

او ان تكون اقل من ال 180 درجة فنسجلها و نسميها زاوية المنحنى الافقي و التي تستخدم في تصميم المنحنى الافقي و تحديد محطة بداية المنحنى و نهايته و توقيعه على المسار و هكذا الى المنحنى التالي الى ان يتم الانتهاء من مسار الطريق بالكامل

و الجزء الثاني من الشرح سوف يتم باذن الله توضيح فيه اسس تصميم المنحنيات الافقية ,

شكرا جزيلا و تحياتي الخالصة

سبحن الله و بحمده سبحن الله العظيم

**eslam mamdouh** · 06-23-2009, 01:28 PM

والله يا ايمن

انت مش محتاج رد على موضوعاتكبجد ربنا يبارك فيك وهو اللى يجزيك على قدر تعبك ومجهودك الكبير

ويزيدك من فضله

**AYMAN GAMAL** · 06-23-2009, 01:36 PM

شكرا جزيلا ليك يا اسلام و على دعوتك الجميلة

جزاك الله كل خير

**Mahro** · 06-24-2009, 01:38 PM

شكرا بجد يا ايمن كلام جميل وبسيط

وعلى فكره اتعب شغل هو شغل الطرق

والدليل قدامك اهو

ياريت بقى يا مون لو عندك وقت تبقى تشرح للناس

مراحل طبقات الطرق من الفيرما للفينش

وايه شغل التوتال فيها وايه شغل الليفل

وكده هنتعبك يامون بس انتا قدها