الملاحه الجويه وتحديد المواقع

**eslam mamdouh** · 02-07-2009, 10:15 AM

بسم الله الرحمن الرحيم

بعد ان افتقدنا حضراتكم لفتره طويله , نسعى وبكل جهود الى تعويض ما فاتنا وتقديم مواضيع جديده تتميز بالسهوله والبساطه لتناسب الجميع

بسم الله نبدأ

الملاحه الجويه وتحديد المواقع

ظهور اول نظام ملاحى بالاقمار الصناعيه ترانزيت TRANSIT:

وهو يعتمد على تلقى اكثر من اكثر من اشاره من الاقمار الصناعيه ثم يقوم بحساب تاثير دوبلر ومنه يقوم بتحديد مسار القمر الصناعى , وذلك يتم بشرط وجود قمر صناعى فى مجال الرؤيه بشكل دائم يتم الاعتماد عليه فى تحديد المسار , وبدأ التشغيل الفعلى لنظام ترانزيت من عام 1968 م , وفى عام 1990 م اصبح النظام يتضمن 7 اقمار صناعيه اساسيه , و6 اقمار احتياطيه مخزنه فى المدار , وتبلغ دقه النظام ما بين 50 الى 200 متر , ونظرا لان النظام غير دقيق بالشكل الكافى ووجود بعض انواع القصور به , فتم استبداله بنظام اخر وهو نظام تحديد المواقع العالمى GPS.

نظام تحديد المواقع GPS

يعتمد ذلك النظام على شبكه مكونه من 24 قمر صناعى تدور حول الارض فى سته مدارات مره كل 12 ساعه , على ارفتاع 20200 كم تغطى الارض بالكامل , ويتم تحديد المواقع من خلال اربع اشارات متزامنه , ومن خلال تلك الاشارات يمكن تحديد الموقع من خلال الاحداثيات العالمبه x ,y , z . وبذلك فان من اهم مزايا النظام تحديد البعد الثالث وذلك فهم يصلح للملاحه بالطائرات واطلاق الصواريخ , وهو اشبه ما يكون لنظام محسن للملاحه بالنجوم الثابته .

ويلاحظ ان ذلك النظام هو نظام عسكرى بالدرجه الاولى وضعته الولايات المتحده بغرض التفوق العسكرى , وذلك فان هناك خطا متعمد فى اشارات اللاقمار الصناعيه يؤدى الى تلقليل دقه الرصد الا من خلال استخدام شفره خاصه غير مناحه للاستخدام العام خاصه بالولايات المتحده الامريكيه فقط . ويلاحظ ان روسيا او الاتحاد السوفيتى السابق يمتلك نظام بنفس الغرض والهدف تقريبا وهو نظام GLonass.

وبهدف تعويض التكلفه الضخمه لذلك المشروع قامت الولايات المتحده بعرض النظام للاستخدام المدنى وخاصه نظم الملاحه على مختلفه انواعها , ولذلك فان ذلك
النظام يستخدم فى الوقت الرهان فى الملاحه الجويه وهى تعنى تحديد المسار والاتجاه الملاحى المناسب لاى طائره , وما المراقبه الجويه فهى تعنى حركه الطائره فى الاجواء المزدحمه بالمطار والاحتفاظ بالمسافات الناسبه فى المطار بين الطائرات وبعضها .

ويرتبط مع ذلك النظام كذلك نظام الاسلكى ,وهو الحصول على اشارات الرادرار وتحديد الاتجاه وسرعه الحركه وتوجيه الطائات للحركه السليمه من خلال اللاسلكى .

هناك عده مزيا فى الانظمه الجديده لتحديد المواقع , لا تتحقق تلك المزايا من خلال الانظمه المنفرده ولكن من خلال التكامل بين الانظمه وانظمه الاتصالات المختلفه :

1- تحديد ارتفاع الطائرات بدقه وبصوره مستمره .
2- نقل البيانات الملاحيه الخاصه بالطائرات اليا الى ابراج المراقبه .
3- اتاحه الاتصال المباشر بين وحدات المراقبه .
4- تحديد المسافات السليمه الفاصله بين الطائرات مما ادى الى امكانيه استيعاب قدر اكبر من حركه الطيران .
5- تحديد افضل مسار للطائرات مما يؤدى الى سهوله الوصول وتقليل التكلفه الاقتصاديه .
6- اتاحه الاتصال المباشر بين الطائرات والمراكز لسهوله عمليه التنسيق ومتابعه حركتها .
7- تاحه المعلومات الجويه للطيار والملاحه الجويه مما يمكن من تفادى الاخطار الطبيعيه المتعلقه بالملاحه الحويه .
8- المساعده فى عمليات الهبوط الالى مما يؤدى الى تفادى الاجواء الصعبه .
9- اتاحه الاتصال ما بين ركاب الطائره والارض .

اتمنى ان يكون الموضوع سهل ومبسط وان يكون على القدر المناسب من الافاده وشكرا لحضراتكم