معايره اجهزه المساحه البحريه

[Mohamed Hashem]

الله ينور عليك يامحمد انا بحاول اساعد معاك فى المجهود الجميل اللى انت عامله وربنا يقدرنا ان شاء الله

ان شاء الله احاول شرح طرق اخرى لعمل GPS HEALTH CHECK تكمله لما قمت انت بشرحه .ونحاول سويا نكمل موضوع المعايره لجميع اجهزه المساحه البحريه حتى يكتمل الموضوع وتعم الفائده على كل المهتمين بالموضوع

والسلام عليكم ورحمه الله وبركاته

على بركة الله أخى الفاضل

انا كنت بس بارد على أخونا هشام
كمل موضوعك كله .. أنا مستمتع كالجميع

[eslam mamdouh]

موضوع شيق وممتاز جدا جدا

الواحد فعلا استفاد منه استفاده كبيره

جزاكم الله كل خير على المجهود المميز

وجعله الله فى ميزان حسناتكم

[ALY ELSAYED]

شكرا يا بشمهندس محمد

حقيقي الموضوع قمه في الروعه والافاده

وشرح ممتاز جدا لطرق المعايره

وان شاء الله اتابع جديد الموضوع دايما

جزاك الله كل خير وجعله الله في ميزان حسناتك

[MOURAD ADHAM]

:cc_arabia:اللة ينور بجددددددددددددددددد

[Mohamed Gaber Aly]

بعد عمل معايره للبوصله يجب ان نقوم بالتاكد من قراءات جهاز ال GPS وهو مايسمى بال HEALTH CHECK حيث يجب ان نقارن قراءات الجهاز مع اى نقطه معلمومه. كما سبق وذكر الزميل محمد هاشم فى نفس الموضوع.
الخطوه التاليه: يفضل ان نقوم بمراجعه قراءات ال GPS بعد تركيبه على القارب وذلك حتى نتاكد من عدم وجود اى مؤثر بجوار GPS ANTENNA يؤثر على النتائج.
ويتم ذلك كالأتى:
1-يجب ان تكون قراءات ال GPS مسجله عن طريق برنامج المساحه المستخدم وذلك طوال عمليه الرصد
2-يجب ضبط ساعه القائم بعمليه المعايره مع ساعه برنامج المساحه حتى تكون المقارنه سليمه
3-عن طريق ال TOTAL STATION نقوم باحتلال نقطه من نقاط المساحه المعلومه والمتوفره بجوار الرصيف البحرى
4-نقوم بوضع عاكس اسفل GPS ANTENNA مباشره.
5-يتم رصد العاكس لعده مرات تتراوح بين عشره الى عشرين مره على حسب دقه الرصد وذلك لان القارب لا يكون فى وضع الثبات.
6-نقوم بمراجعه النتائج ومقارنه القراءتين لايجاد الدقه المتوفره
7-تعتبر النتائج مقبوله اوغير مقبوله على حسب مواصفات المشروع الذى نعمل به

من المعروف انه بعد تثبيت اجهزه المساحه البحريه على القارب نقوم باختيار نقطه اصل نقوم بقياس اماكن جميع الاجهزه الموجوده على القارب ليتمكن البرنامج من حساب الاحداثيات لكل نقطه موجوده على القارب. وتسمى هذه النقطه CRP وتسمى المسافات المقاسه من نقطه الاصل الى اى جهاز بال (OFFSET). ويكون القياس فى اتجاهى محورى القارب
حيث يعتبر المحور الواصل من مقدمه الى مؤخره القارب محور (Y) والمحور الواصل من منتصف القارب يمينا ويسارا بمحور (X) .
فى بعض الاحيان نقوم بوضع عاكس ال TOTAL STATION على اى من اجهزه المساحه البحريه المستخدمه كجهاز ال SINGLE BAEM ECHOSOUNDER او جهاز MULTIBEAM ويتم تسجيل احداثيات (X,Y) لمكان هذا الجهاز عن طريق برنامج المساحه البحريه المستخدم اثناء علميه المعايره ثم عمل المقارنه. فى هذه الطريقه نكون تاكدنا من قراءات ال GPS وكذلك من ال (OFFSET) لهذا الجهاز.
يعنى ضربنا عصفورين بحجر واحد.

اما فى حاله عدم وجود نقاط مساحيه على الرصيف او فى الميناء التى يرسو بها القارب.
تكون عمليه HEALTH CHECK بطريقه اخرى وهو مايسمى بال TRANSIT FIX.
هذه الصوره توضح نموذج لحساب هذه الطريقه. وقد قمت بعمل هذا النموذج عن طريق برنامج ال VISUAL BASIC.



ولقائنا القادم مع شرح لعمل هذه الطريقه والاحتياطات الواجب اخذها عند عمل هذه الطريقه.

[عبداللرحمن محمد محمود]

اللة ينور يا بشمهندس

[Mohamed Gaber Aly]

اللة ينور يا بشمهندس

الله ينور عليك. يارب تكون استفدت من الموضوع.
وجزاكم الله خيرا على المتابعه

[Mohamed Gaber Aly]

لقد عرضت فى بدايه الموضوع جدول لعمل المعايره للبوصله وقد طلبت من الاخوه المشاركين محاوله عمل جدول مماثل بما فيه المعادلات ومش شايف اى محاوله منكم. انا عارف انكم جامدين فى الاكسيل والمعادلات اللى فى الجدول ده مش صعبه ياريت نحاول.

[Mohamed Gaber Aly]

الله ينور يا محمد
الموضوع بدأ يحلو .. شرحت طريقة الـ sun shot حلو اوى
وان شاء الله نتابع معاك للآخر
بارك الله فيك

الله ينور عليك يامحمد وان شاء الله الموضوع يكمل بنفس المستوى. وعذرا للتاخير لانى بجهز رساله الماجستير.
شكرا على نشر الموضوع فى منتدى الهندسه المساحيه وده معناه ان الموضوع مفيد

[Mohamed Hashem]

لا شكر على واجب يا محمد .. انت كتبت واخدت باذن الله ثواب
واحنا كمان طماعنين فى الثواب فنشرناه
وربنا يوفقك ولا داعى للاعتذار فالحال من بعضه